ウォッシャー液入替・・・できなかった（その1）

今日の夜は凄く冷えてます。20時頃で多分マイナス10度くらいでしょう。明日朝も除雪に行く予定なんですが、多分今シーズン一番の冷え込みの予感がします。23時現在、部屋の中も5.5度ですし。

そんなんでウォッシャータンク内の水も凍っていますので、ウォッシャー液に入れ替えます。三菱さんに聞いたところ、「1)モーターで噴射させるのがよい。2)もしくはタイヤハウスのパネルを剥がしてタンクを取り出し、傾けて排水」とのこと。

今回は向学のため、わざと手間のかかる2)を実施します。

左フロントタイヤをジャッキアップして、ウマをはかせて、タイヤを外します。

タンクはフェンダー内の、かなりアクセスの難しいところに鎮座しています。ボンネット側に引き上げるのは難しい、タイヤハウスに引き出す感じ、とのことでした。

タイヤハウスの180度内にあるクリップを外します。

写真は前方側ですが、後方にはボルトとネジがありますので、併せて外します。タイヤハウス内のパネルは、はがしたほうが楽。

リップスポイラー下部にも1個だけついていますので忘れずに。

タイヤハウス内のパネル（ゴム製みたいな、すごく柔らかい素材）を外します。

見上げるとウォッシャータンクが見えます。ここからのアクセスは黄色丸印の2点。右下のカプラはABSのようです。

10mmのラチェットでタンクを押さえているボルトを緩めます。

写真5のクリップも両脇から押し込んで引き抜きます（この写真はタイヤハウス内から外を写すように撮ってます）。

ウォッシャータンクはボルトで留められているのですが、微妙にハーネスやウォッシャーのチューブなんかでも支えられています。

ですのでタンクを外して抜き取ることができませんでした。失敗です。

ボンネット内からのアクセスは2箇所。

まず、ここのナットを10mmのスパナで緩めて外します。これでグラグラとなりますが、まだ外れません。

その2に続きます。