フォグランプバルブ交換

MC後のGHアテンザはフォグランプバルブの交換が劇的に楽になっています。ドライバー1本で作業時間は15分ほど。デザインは賛否両論のようですが（私個人は気に入ってます）、これは助かりますね。

※バルブ表面に皮脂などが着くと早い段階で焼き付く原因となります。手の保護も重要。とりあえず基本だと思いますが、作業時には手袋を必ず着用しましょう。

購入したのはIPFのディープイエロー。2400kと市販品では色温度の最も低い製品だと思います。

バルブ交換は取扱説明書の内容に沿ったものです。
まずこのネジを外します。

ランプカバーを正面方向に向かって引っ張り外します。爪で止まっていますが、思い切ってバキッと真っ直ぐ引っこ抜く感じで。

カバーを外したらランプユニットを固定している3箇所のネジを外します。ネジはカバーを固定しているものと同一のものです。

ランプユニットを裏返したところです。
写真の10時の方向に刺さっているソケットを抜きます。

反時計回りにバルブを捻って外します。

あとは逆の手順で装着完了。

フォグランプバルブの交換は、最近の車はタイヤハウスからのアクセスが多く、バンパーを外さなければ厳しい場合もありますが、アテンザは本当に楽です。

標準バルブとの比較です。色の違いを見るためヘッドライトも点灯しています。

こちらが純正品。6000kのHIDを入れているためか、これでもけっこう黄色い方だなと思っていました。

こちらがディープイエロー。
見事なまでの黄色さです（笑）
HIDとの違いがよりくっきりしています。

撮影条件の関係で写真では暗く見えますが、視認性はこちらの方が高いです。