充電をしないとね

久しぶりにクルマに乗りました。
毎週、充電ツアーと称して、山越えをして買い物に行っているのですが、なんとなく2週ほど行っていなく、少し心配にもなっていました。

VW車はバッテリーが突然死する、という評判もあり、充電ツアーをしています。これにより、前車のゴルフスーパーターボはバッテリーはヘタっているけど、充電はできている、との分かりづらいお褒めをいただいてましたので、やっていることは間違っていないようです。

さて、今回の充電ツアーですが、今のクルマになってからレーダーでバッテリー電圧を見られるのでいい機会です。

だいたいいつもは、停車時や加速時は13.2Vくらいで、アクセルオフで惰性で走っているときは14.7Vになっているのですが、今回はちょっと違いました。終始、14.3Vくらいでした。加速時も停車時も。
夏も終わり、バッテリーが結構使われていたんでしょうかね。
往路の1hほどはず～っと写真の様な状態で、復路の半分程度から挙動がもとに戻りましたね。
こんな感じだと、充電ツアーもなく、しかもオートストップとかを使っていると、バッテリーはかなり減っているように思いますね。
さて、4年はこのバッテリーで行きたいので、この調子で頑張ろうっと。
と、言いつつ、トランクにはバッテリーが上がった時用のスターターバッテリーも積んでいたりして・・・