ゴルフ8.5について

暇だったのでゴルフ8.5のことをもう少し調べてみました。
と言うか、パサートとかティグアンとの比較ですかね・・・

まずプラットフォームですが、ゴルフは先代のゴルフ7からのキャリーオーバーなのかな？MQBです。
それに対してパサートやティグアンはMQB EVOとか。


それからDCCですが、ゴルフはなくなっているような気がする・・・
ちょっと前はDCCをオプションとして選べたのに。
パサートやティグアンはDCC PROとかになってますね。
これはダンパーの伸び側と縮み側にそれぞれ油圧を引いて2系統にしたものですね。
ゴルフはあっても1系統の油圧のものなのかな？

後、インフォテイメントシステム。
ゴルフ8.5は12.9インチ、ほかの2台は15インチ。
たぶん、運転席のメーターもサイズが違うような気がする。
ゴルフは10インチくらいのもの。

そして内装。
アンビエントライトが違いますね～。
まあ、それにどのような意味があるのか知りませんが、スノーフレークみたいなアンビエントライトがないっすね、ゴルフには。

そしてエアコンの吹き出し口。
やっぱり低いまま・・・
パサートなどは運転席のドア側の方は、従来通りの高い位置になっているのに。
ゴルフは相変わらず、腹を狙った位置・・・
夏場は腹を下すって位置ですね～。

そして、ハザードボタン。
ゴルフは相変わらず静電タッチでほかのボタンに囲まれてますね。
パサートなどは元の物理スイッチでしかも単独配置と。

なんか、せっかくのゴルフ生誕50年だと言うのに、時期が悪かった様ですね。
ゴルフ8の時にはコロナ、そしてゴルフ8.5の時はフォルクスワーゲンのディーゼルゲートからの危機的状況ってなところですかね。
パサートやティグアンは普通の進化を遂げているので、ゴルフはほかに変な戦略があったのかもしれないですね。例えばゴルフで赤字を回復しようと目論んだとか。
薄利多売ならぬ、厚利多売で一気に回復を狙ったとか。

まあ、フォルクスワーゲン社が危ない状況みたいですが、ゴルフで考えると買えないかな～。ゴルフ7.5と比べていいところが浮かばないので。
MHEVはあるのかもしれませんが、車検の度に20万円余計に出費するとかになったら要らんな～・・・
先日、フォルクスワーゲンの担当の人から電話があったのですが、車の運転中ということで、後で掛けなおして来る、と言うことで切りましたが何もない状態で、こちらも放置状態ですが・・・

まあ、よほどの値引きがあっても買えないかな～、いや、買わないかな～。
次の次の車検の時に中古を買う感じかな～。


BMWの1シリーズは評価が高いですね。
DCCもあるし。まあ、BMWなので、程度のいい中古を狙う作戦がいいと思うので、これも次の次の車検の時が狙い目かな～。

ベンツは最近、評判がめちゃくちゃ悪いっすね。壊れるとかで。

やっぱり日本人は国産車に乗って、日本の経済に貢献ですかね。