VW SuperTurboのブログ一覧

明日は休みを取り、泊りでドライブに出掛けました。

夏は本番にはなっていないのでしょうが、それでも30度越えしてます。
しかし、最近のクルマは電力をどんだけ使っているんでしょうかね・・・
しかし、エンジンストップも付いてますし。バッテリーを酷使している様に思います。長距離を走ってなんとか充電できる感じかな～。
＃全くの私見and前振り。

ちょっと余計な後付けデバイスは外して、長距離を走って充電をしないと。
でも、後付けデバイスは必要なので、なんとか動かさないと鳴らないです。

実は外行くとき用に124,800mAhの大容量バッテリーを買ってたりしてます。
車中泊をするほどの知識も体力もないので、理由付けて使いたいだけと言う話も・・・

まあ、そんな感じでバッテリーはトランクに置き、リヤのシガーバッテリーにつながっていたものを大容量バッテリーにつないでドライブしちゃいましたよ！

最初は前後のドラレコだけでしたが、途中からレーダー探知機もつないだので3個を大容量バッテリーで動かしてことになりますが、10時間近く動かしても、メモリ１つ減っただけでした。メモリは５つだったので、80％くらいは残っていた感じですね。ホテルでスマホなどを充電してから、大容量バッテリーの充電をしてみます。

しかし、他に使い道があるのか？
ついamazonプライムで買ってしまいましたが・・・
災害は来て欲しくないのでこんな感じの使い方かな～。

助手席のドアにドアパンチを食らっていて腹立ってますが、いろいろ対策を行っています。
その話はまた今度で・・・

もしかして、他の場所でも顰蹙を買っているのかな？

出掛けようと思って今日の状況を見ようと思ったら、お隣さんのクルマ、こんなになってた。これたばこ？なんなの？

結局、ユピテルの2019年モデルのレーダー探知機を買いました！

早速、表示を3連メーターにして、左から時計、電圧、ブースト圧に切り替えたんですよ！

で、OBD2につなぐと、これは見事！3連メーターのサイズが3つも同じだったらなおいいけど、これは満足度が高い！

と思いながらですよ・・・

OBD2の分岐ケーブルの空きに写真の後ろ側に鎮座されているHUDをつないだら・・・

まあ、主にHUDの方が電源が落ちたり、タコメーターが表示されなかったりします・・・

みんカラで調べたら、ゴルフ7の上位にいつもいらっしゃる方のブログが見つかり、それを読むと、分岐ケーブルでつないでも、デバイスは一つのみとクルマは認識し、でも、実際は二つのデバイスからコマンドを発行するのでおかしなことになる様です。

確かに。まったくそんな感じです・・・レーダー探知機のみ、HUDのみだとうまく動きます。

さて、どうしよう・・・

HUDは速度とタコメーター、レーダー探知機は3連メーターが欲しいのですが・・・
まあ、HUDがOBD2ですかね・・・

＃そうそう、OBD2のケーブルですが、国内向けのをマツダの設定にしたら繋がりました。さて、OBD2は売るか・・・
　保証するものではないですが。

OBD2って面白いですね・・・

幸か不幸か、今は2分岐されているので、後一個はつなげるようになっているんですよね。そうしたら、何かをつなげたくなるんですよね！

つなげるものを調べたり考えてみると、レーダー探知機とドラレコくらいです・・・

自分のクルマの装備を見てみると、レーダー探知機はもう10年以上使っているので、そろそろ替え時かなーと。そろそろと言うのはソーラーパネルやバッテリーがヘタっているのもありますが、地図データが古いですからね～。モニターのサイズも1.9インチだったかな？小さ過ぎますよね。

さりげなくDiscover Pro（カーナビ）もオービスの警告をしてくれますが、やっぱり専用機が欲しい！専用機は専用機なりの良さが必ずありますし。そんな観点でいろいろ調べていると、ディスプレーに表示できる項目が選べるみたいです。まあ、お遊びではありますが・・・では、そんな中で何を表示するかですが、次を表示したいと思っています。
・時計
・バッテリー電圧
・ブースト圧
＃これって、マーチスーパーターボの3連メーターの内容だったりして・・・

メーカーはユピテルが欲しい！と思いながらオートバックス巡りをしたのですが、これまた無印良品がありましたよ・・・あ！ダークホースですね・・・
それはユピテルのポータブルカーナビです！これって、レーダー探知機っぽいのが付いてます。名前は「うっかり違反抑止ナビ」ってのですね。もうレーダー探知機とカーナビの区別が希薄になっていますね。データ量が違うくらいで似た感じですね。

とこれで、レーダー探知機ってリアルタイムじゃなくていいんだっけ？と思いながらも、最近はオービスもレーザー方式になっていて、気が付いたら既に速度を計測されているらしいので、データに反映して、GPSで警告防止する目的がメインになっているようですね。

ユピテルの去年、おととしのレーダー探知機の安いのを探しに行ったのですが、これは悩みましたね・・・ポータブルカーナビを買って、その一部の機能でと言うのもありかな～、と悩み始めちゃいまして・・・
結果的に結局、CARMATEのSQ86だけ買って帰っちゃいました。

家に帰って、どうするかを考えたのですが、結論としてamazonでユピテルのレーダー探知機を購入しちゃいました。
と言うのも、このポータブルカーナビ、OBD2接続じゃねーーし。スタートポイントからずれてるわい、ということで・・・
ユピテルのWebページには輸入車に対応している、とは一言も書かれていないのですが、さすがはみんカラ！マツダ設定で動くようです。（あくまで自己責任ですが・・・）

しかし、その内、ポータブルナビとレーダー探知機は一体化される様に思います。そして、それからドラレコも。私見ですが・・・で、本家のカーナビもレーダー探知機が入って来ているし、ドラレコも一体化するんじゃないのかな～・・・と思ってしまいました。

＃なんかユピテルの最上位のポータブルカーナビはオプションでOBD2のケーブルがあるようです・・・

お気に入りのHUD、ヘッドアップディスプレイですが、その接続に用いているOBD2がいいところ、わるいところがあります。

いいところは、いろいろな情報を取れるところです。例えば、速度、エンジン回転、水温など。
わるいところは、常時通電ってところですね。バッテリーが上がってしまいますからね・・・

OBD2ですが、16番ピンが電源だそうです。これが常時電源です。
ネットを調べると、16番ピンにACCの電源を入れると、ACC電源で制御されることになるのですが、結構苦労してますね・・・
ヒューズボックスから取ったり、シガーソケットから取ったりとか・・・
そんな面倒なことはできませんので、HUDはお蔵入りか、いちいちOBD2を抜き差しするか、になります。でも、OBD2の抜き差しはソケットが壊れたりしたら、なお面倒ですから・・・

そんな感じでネットを調べてみると、幸運にもVolkswagen、Audiは1番ピンにACC電源が来ているとのこと。これはラッキー。

でも、HUDのコードはばらせそうになし、クルマ本体に手を加えるのは嫌だ！
と言う分けで、加工が出来そうなコードを購入しましたよ！

二股のOBD2ケーブルですが、これは平ケーブルなので、加工が楽そうで、実際にできました！

と言っても、人にお願いしたのですが・・・

もう一方も同じ加工をして、レーダーかドラレコをつなごうかな～・・・