VW SuperTurboのブログ一覧

フォルクスワーゲンのホムペが更新され、2011年モデルの情報になってます。

2011年モデルでは、ゴルフVariant CLもエコカー減税の対象になってます。

燃費としては、16.0Km/Lとなっていて、2010年モデルよりも0.2Km/Lほど悪化してます。誤差と言ってもいいような差ではありますが・・・

これは、ゴルフVariant TLでも同様で、減税対象前は16.8Km/Lだったのが、減税対象になると16.4Km/Lと悪化してます。

減税対象の条件は２つです。「平成17年排出ガス基準」と「平成22年度燃費基準」です。
まあ、排ガスのきれいさと燃費ですよね～。

と言うことは・・・エコカー減税対象になっていないものは、前者が達成できてないんですね。そしてエコカー減税対象になると、燃費を多少犠牲にして、排ガスをきれいにしているってことなんでしょうね～。

エンジンの制御を多少変更して、燃料を多少多くして、燃焼温度を変えて排ガスをきれいにしているってことなんでしょうかね～。。気が向いたらネットで調べてみますか。

なんにしても、エコカーのシールが欲しいな～・・・

エンジンブレーキのことです。


減速しようとしてギヤを下げて行くと、瞬時にギヤが切り替わり、タコメータが示すエンジン回転が上がりますが、エンブレは効かないと・・・

と言うのは前にも書きましたが、これが効く領域がありますね～。
エンジンの回転が1500rpm以下のときです。

特にエアコンを効かせているとよく分かりますが、2速辺りで速度を落として行くと、1500rpm辺りからガク～ンとエンブレが効きます。

う～ん、スーパーチャージャーが切れた時の様な気がします。やっぱりスーパーチャージャーが動いていると、エンジンに空気が送られていて、負圧が掛からないってことなんでしょうか・・・

だれか教えてください・・・

BMWの新しい直噴エンジン、N43ってどうなんでしょう？

170馬力の21.4Kgmってスペックなんですよね～。燃費もいいみたいですし。
このスペックって昔の2.2Lエンジンと同じスペックですよね～。

すっごく欲しいときがあったんですけどね～。

昨日の給油の時の話なんですけどね～。

タイヤの空気が減っていると思い、空気を入れることにしたんです。

フューエルリッド(給油口)の裏に空気圧が書かれており、それをみたのですが、一人乗車の時は2.2Kg(なんか220なんちゃらって単位でしたが)になるようです。それは冷間時となってます。

うん！？走って来た時っていくつなんだ？と思い、なんとなく、2.3Kgにしてみました。でも、うんともすんとも言わないんですよ。圧力が掛かっても、抜けても「チン」と音がするはずなのに、なんの音もしないです。タイヤのショルダーは少したわんでいる様にも見えます。

う～ん、と思いつつ、2.4Kgにしてみたのですが、音が鳴らないです・・・

タイヤの温度が、冷間時が25度だとして、ゆっくりとした走行後で40度くらいだとしても、2.2Kg×(40＋273)÷(25＋273)＝2.31Kgですね。

あれ！？いい線いってましたね！

こんな計算でいいんですよね～？

＃しかし、タイヤの温度が適当なので、信憑性はかなり低いです・・・