VW SuperTurboのブログ一覧

車検のため、愛車を預けにディーラーに行って来ました。

代車を借りない代わりに送迎をお願いしてまして、今日の家までの帰りは前回同様に送っていただきました。愛車の受け取りは最寄りの駅まで電車で来てくれとのこと・・・残念・・・



で、その帰りですが、車はNEW TIGRAN R-LINEでした。

これすごいな～。DSGがかなり進化してますね～。ギクシャク感は皆無、こんなに違うのか～、と思ってしまいました。

＃で、今調べたら湿式6速なんですね。湿式だからいいのか、熟成されていいのかはわかりませんが・・・

データを見てみたら、全長は4,500mmと大したものではないのですが、幅が1,840mm・・・広過ぎる・・・
中はゆったり、装備もすごい。

シートヒーターはいいですな～。

そして、バーチャルコックピット、あ！？VWではACTIVE INFO DISPLAYというそうです。これがまたいいかも。百聞は一見に如かず、ですね。後は明るい環境でしっかり見えたらいいですね。

TOURANといい、TIGUANといい、ゴルフ7といい、やっぱり新しいものはいいですね。

まあ、車検は通しますので、じっくりと自分の環境も考えつつ、次の愛車を選ぼうっと。
＃JETTAをもう一度販売してくれないかな～。



話変わりますが、備忘録として。

任意保険の会社を変えました。同じ補償内容にして比較してみたのですが、2万円も安くなるもので・・・
ず～っと同じところだったので、ちょっと申し訳ないのですが、そういうところも見直しをしないといけませんね。

次はケータイ・ネットワークかな、見直すのは

まあ、備忘録です。


やっとこさっとこ山を越したので、生活を元に戻そうとしてます。

で、データ収集です。


車と言えば、エンジンですね～。いや、ボディ、ブランドなどなどいろいろありますけどね～。

ちょっとダウンサイジング（ガソリン）ターボを調べてみました！


■1リッター
・AUDI： 3気筒、95馬力、16.3Kg/m　　　　　　　　　A1　（VW POLOもあった）
・スズキ： 3気筒、102馬力、15.3Kg/m　　　　　　　　SWIFT RSｔ
・AUDI： 3気筒、115馬力、20.4Kg/m　　　　　　　　A1/A3（日本未導入）


■1.2リッター
・VW：　　4気筒、105馬力、17.8Kg/m　　　　　　　　　POLO/GOLF


■1.4リッター
・AUDI：　　　　4気筒、122馬力、20.4Kg/m　　　　　　A1/A3
・VW：　　　　　4気筒、140馬力、25.5Kg/m　　　　　　GOLF
・AUDI/VW：　4気筒、150馬力、25.5Kg/m　　　　　　A4/GOLF TOURAN/PASSAT


■1.5リッター
・BMW：　　　　3気筒、136馬力、22.4Kg/m　　　　　　118i/318i
・AUDI/VW：　4気筒、150馬力、25.5Kg/m　　　　　　★予定★


AUDIの1リッターが気になります。A3に積んでくれないかな～。


と言いつつも車で気になるのは次です。
・SUZUKI SWIFTなど
・VW GOLF
・AUDI A3(SPORTBACK/SEDAN)
・AUDI A4
・VW PASSAT

なんだそりゃ・・・とりとめね～し・・・
＃やっぱり生活が乱れてるわ～。さすがに寝ますか・・・

ディーラーに車検を通す旨を伝えて来ました。

個人的には小さい車が乗り易いと思っており、GOLF VARIANTの大きさを持て余していたので、GOLFハッチバックはちょうどいいサイズと思っていたのですが・・・


まあ、いろいろ理由があり、小さいのはちょっと諦めないとならなさそうです。


で、GOLF TOURANの試乗を薦められ乗って来ました！

グレードはTRENDLINEでした。


一目見て、デカ！っと思ったりして。でも、走らせ出すとあまり気にならないサイズです。


このグレードはカーナビのDiscover Proは選べないらしいのですが、スマホ連携ができるようで、実際にしてました。これを見ちゃうとカーナビってなくってもネットが通じればよさそうですね。


車自体は、前回のGOLFと比べると、発進加速が少し悪いかな～。車重のせいかな～。
カタログで比較すると、200Kg以上の差がありますね。

信号の発進で前の車に置いていかれる感じです。そこでアクセルを踏むと速度が乗り過ぎる感じですかね。
＃まあ、慣れのレベルかもしれないのですが。


お店に戻ってから、POLO ORIGINの展示車に乗ってみたのですが、運転席はタイトな感じですが、後部座席は膝のスペースがないですね。

GOLFはゆったりしてます。

で、TOURANは・・・
余裕のよっちゃんです。

サイズ的にはGOLF VARIANTくらいですが、ホイルベースが全然違いますね。さらに荷室も大きいのでこれはいいかも。幅が1830mmとちょっと広過ぎですね。うちの車庫には厳しいかも。


まあ、そんな感じでしたが、どんなサイズの車が必要になるのか、今回の車検を通して見極めです。
ゴルフかTOURANか・・・ポロか、パサートか・・・

3回目の車検を直前に控えてますが、仕事が忙しいのと、家庭の方もいろいろ大変になってます・・・


車の買い替えを本気で考えようと思ったのですが、今日ちょっと乗ったら、30,000Kmを達成！

と言う分けで、後2年は乗ります。

小さい車が欲しいな～、と思ってましたが、ちょっと荷物を積むことが増えそうなので、とすると、サイズ的には今以上のがいいし。そうやって考えると、やっぱり今の愛車のエンジンの変態度は高いので、さらに乗り続ける気になります。


さて、午後にディーラーに行って来ますかね。
それまでは電話待ちです・・・

VWスーパーターボももうすぐ7年目の車検が来ますので、車検費見積もりのためディーラーに行って来ました。


当然のことながらセールスさんは見積もりの間に新車を薦めて来ますが、今回薦められたのは特装車のゴルフ７ハイライン＋Discover Proでした。

最近仕事が忙しかったのもあり、車のデータがいまいち頭に入ってなく、新鮮な気持ちで乗れました。聞くことが新鮮で・・・
＃しかし、仕事の方は2年くらい大変でした・・・今は仕事以外にも別のことで大変ですが・・・


まあそれは置いておいて、ゴルフ７乗ってみたらこれいいですな～。


キーレスエントリー、Pushボタンスタートから始まり、バックミラーがシンプルに、あ！枠がないのか。
インパネの液晶もドットになっていて、いろいろな情報が表示されているんですね。
＃しかし、バックミラーは壊れているのかと思いましたよ。


発進しようとしたらサイドブレーキがないし！あのサイドレバーがないのは違和感ありありです。


そして、ゴルフ７の方はクラッチのつなぎはうまい（？）しびっくりです。
で、信号待ちで止まったらエンジン止まるし。


後はボディサイズかな？段差越えた時に車体がフラットに動くように感じました。もしかしたらスーパーターボのサスがへたっているだけかもしれないのですが、車体が前後に揺れるような挙動は感じませんでした（怪しいけど）。セールスの人はゴルフ７はホイールベースが長くなっているのでそれかも、とおっしゃってましたが。
＃展示車の後部座席に乗ってみたのですが、ホイールベースのお陰か確かに広いな～。


走り出すと、前の車にはピタリと付いて行くんんですね。これはすごい。アクセル、ブレーキ操作がいらないですね。


仕事の関係でセーフティ関係の機能が付いた車が欲しいのもあり、サイドミラーが気になっていたのですが、確かに斜め後ろに車がいると、ミラーがオレンジ色に点いて知らせてくれるんですね。これはいいな～。

そんな感じで戻って来て、車検費を見たら、買い換えたくなりましたよ！



ちなみに今の車にはこんな感じです。

・変態エンジン。これは捨てがたい。馬力は160PSと今のゴルフ７より上です。でもゴルフ７の試乗中にアクセルを8割くらい踏み込んだらすごい加速をしましたよ。上が伸びないのかな？これで十分ですね。
　セールスさんには変態エンジンが気に入っている、と言ったら、今のゴルフも2気筒が止まる、と変態度をアピールしましたよ！
　スーパーターボか、3気筒か、1Lエンジンか、ディーゼルか、と考えてましたが、2気筒だそうです。これはいいかも。

・タイヤ、バッテリーが交換の様です。

・車体ですが、大きな荷物を積むことがなくなったので、バリアントの大きさを持て余してます。


以下は私見ですが、DSGがちょっと怪しくなっているのかな～。2速のつながりのところで、たま～にブルっとすることがあります。DSGが壊れる前に買い替えかな？
ただ、今の提示額は今までの購入時の値引きからすると、明らかに高いので、追い金がキリのいい数字にならないと買えないかな～。キリのいい数字になったら買っちゃおうかな！


冷静になって考えると、兄弟車もチェックしたくなって来ました。
そういえば、入社して最初に買った車は中古のゴルフ2、2台目に買ったのはAUDI。さて次の車はどちらに落ち着くのか？