VW SuperTurboのブログ一覧

全然見なかったゴルフ8と最近すれ違ったことがあってですね～。
かっこわりーと思っていたデザインが妙にカッケーく見えまして・・・
そして、ちょっと荷物が積めるクルマが欲しいと思い始めていたのもあり、ゴルフ8バリアント目当てで試乗をして来ました。

結果から言うとバリアントの試乗車がなかったので、ハッチバックとなりました。
変わったエンジンのクルマがいいと思っていたのもあり、1Lガソリン車と2Lディーゼル車としました。

前者はたったの1Lのサイズにたったの3気筒のモノ、後者はディーゼルと言うことで変わっているかと。

試乗コースが短かったので、本当にさわり程度ですが・・・

■1Lガソリン
前はシートがダサく思ってましたが、今回はそんなこともなく、普通に普通ですね。今のハイラインと比較してもなんの遜色もないですね。

で、シートポジション合わせ。何の問題もなしですね。

で、発進！
レスポンスがいいですね～。

自分の運転スタイル、というかクルマのセッティングを含めてですが、こんな感じになっています。
オートブレーキホールドを入れていて、発進時にアクセルをチョイタッチ。これでブレーキを解除してハンクラ状態にする。そして、ゆっくりとアクセルをオンって感じです。チョイタッチしないで、アクセルを踏んでいると、ドーンとの衝撃がありますのでこんな感じです。

ゴルフ8の場合は、チョイタッチが要らないですね。普通にスルスルッというかさっと発進しますね。エンジンストップを入れていて、エンジンが止まっていても同様の感触です。

これがモーターアシストなんですね。

高速道路走行はしてませんのでその辺は分かりませんが、試乗の範囲ではものすっごく好印象でした。
ワゴン（バリアント）で1Lガソリンを試乗してみたいと切に感じました。

■2Lディーゼル
静かにしているとエンジン音がちょっと聞こえますね～。

で、シートポジション合わせて出発です。

アクセルをオン！
うん！？ほんの一拍、間がある感じですね。
モーターアシスト車の後だったからか・・・
まあ、これもエンジンを堪能する様な試乗ではありませんので、いいクルマという感想で終わりました。

■感想
それなりに進化している感じですね。
今の買い替えたいレベルは30%くらいです。

評判のよくないカーナビですが、セールスの人がカーナビ画面にはしなかったので、分かりませんね～。

メータのLCDはやっぱり小さいかな～。

やっぱりバリアントを乗ってみての判断かな～、と。

そうそう、帰りに自分のゴルフ7.5に乗ってみてですが、そんなに感想が出ませんでしたね～。
前に7.5の試乗をして、自分の6バリアントに戻ったら、古臭く（失礼！）思ってしまい、即買い替えを決意したようなことはありませんでした。

そんな感じですが、なんで買い替えようと思ったのか、をちょっと・・・
それは値上げ値上げ、なのに給料は維持か下がるか、物価も高騰状態、自分の貯金は相対的に価値低下、という茹でガエル状態を感じているのもあり・・・
お金の資産価値がある内、さらにはまだ大きめのクルマに乗れる能力がある内にどうかな～、と考えています。

自分の車歴は長くても、クルマ数は少ない中でこんな感じです。
・3ドアハッチバック（家のクルマ）
・4ドアハッチバック（中古のゴルフ）
・4ドアセダン（新車、アウディ80）
・4ドアセダン（新車、VWジェッタ）
・4ドアワゴン（新車、VWゴルフバリアント）
・4ドアハッチバック（新車、VWゴルフ）

〇整理（自車のみ）
　・ハッチバック　2台
　・セダン　　　　2台
　・ワゴン　　　　1台
　★次はワゴンで決定！
詰まらないですね・・・

次に購入したいエンジンです。
1Lガソリンと2Lディーゼルで考えてますが・・・

ここで清水和夫さんの試乗レポをつべさんで見たことが2つほど引っ掛かってまして・・・

1.マイルドハイブリッド
　フォルクスワーゲンは小排気量+ターボで行こうと思ったが、低速・低回転時の手当のためにスーパーチャージャーを用いていた。
　それが今はスーパーチャージャーの代わりにモーターを使っている。
　★うん？それならスーパーターボエンジンの生まれ変わりが今のガソリンエンジン？なら、気筒中止とか付いている1.5Lが変態度高い？

2.1Lガソリン推しの様子


悩みますね～。

グレードですが、2Lディーゼルならアクティブアドバンスがいいかな～。
1Lガソリンならアクティブ+カーナビ+テクノロジーパッケージですね。
1.5Lガソリンなら、R-LINEのカーナビ+テクノロジーパッケージ+ラグジュアリーパッケージですかね・・・最後なので・・・

まあ、もう少し考えてみます。

今のクルマも相当いいことが確認できた試乗だったようにも思います。