ド素人によるリバース連動ミラー下降装置 取付（配線編）

配線の波に呑まれました！
ワカリマセン　(ﾟДﾟ；∂ポリポリ
かろうじてわかったのは最後のエンドロールです。
サーセン、勉強不足で・・・。
彡(-ω-；)彡ﾋｭｰﾋｭｰ

リバース連動っていうのは便利ですね。
運転席のドアを開けずに、かっこよく駐車できそうですね。
う～ん、Nicoさんスゴイ！！

エンドロール、gifにして動かしたら良かったですかね(笑)

何しろ、この整備手帳を上げるまでが作業だと思ってやってたので、ようやく終わったという気持ちです。

ちなみに、ボクも全然分からない、電工ペンチって何？ って状態から始めたんですよw
絶対モテさんにも出来ます(断言)

ただし、お子さんに邪魔されなかったらね(>_<)

長い戦いに遂に終止符を打たれ、ホントにおめでとうございます！

心より敬意を表します♪

お疲れ様でした！

ありがとうございます。
ホントに永い闘いでした(笑)

きっと手練れの方々は１～２時間で仕込むんでしょうねw
苦労した分、学んだことも多いかと(^^;)

ついに足を踏み入れてしまいましたね。
これでなんでもDIYで出来る気になります（笑）

さ、つぎは・・・
なんでしょう（笑）

電工沼？
確かに「DIYできるﾓﾝ」とタカをくくり始めているﾎﾞｸです(^^)/

次・・・ですかぁ～
勉強中です(謎)

本当にお疲れ様でした！

作業後のこの整備手帳までが仕事とは、すでにプロの領域に達しています。
でも、このような作業をやったからこそ、次なる野望への扉が開けるというもの・・・。

一人でも多く｢俺もやってみようかな・・・｣と思ってもらえたら、それこそ苦労した甲斐がありますね。
車への愛着もさらに湧くと思います。

Good job !

ちんちらさんの要所をつく「大人な」コメントに支えられてきました。ありがとうございますm(_ _)m

こういうところが「凝り性」でして(^^;)
普段は不精者なので奥さんからは煙たがられてます・・・orz

たぶん、付ける・貼るなどから一歩踏み込むと敷居が高い車弄りですが、初心者でも出来たということが勇気に繋がってくれればと思います。

イヤー、かなり高度な作業ですね。
どうやって検電したんですか？カプラの穴一つ一つを試して行ったのかな？
頭が下がります。これは真似させていただかないと失礼ですよね(^_−)−☆
次のDIY候補にいたします。

サイドミラーのポジション、結構外向きなんですね。
私はもうちょっとボディーを入れる派です^^;

初心者には・・・高度な作業でしたorz

分かってくださって有難いです。
カプラの穴ではありません。愚直に配線一本一本に検電テスタを刺していったのです。およそ20～30本 (^^;) 失敗したものはテープで絶縁の繰り返しです。
ですから、息子に助手になってもらい上下左右のミラー移動を繰り返してもらいました。いい息子でしょ(ﾉω・、)ﾟｳﾙｳﾙ

へべさんに参考にしてもらえるなんて光栄です。配線図も細かく見ると楽しいですよw

出遅れてしまいました(^o^;

とてもわかりやすい整備手帳ありがとうございます(m'□'m)

とりあえず工具類は持ってますので、真似するのに必要なのはリバース装着とヤル気の問題ですかね(;^_^A

あとお金(>_<)

ｲｴｲｴ、コメントありがとうございます。

工具一式がそこそこしますよね。ﾎﾞｸもこの機会にエーモンのセットを購入しました。実は前振りとしてブログ「紅葉を狩りに？（後）」の最後の写真に半分写しているんです。気づかない・・・ですよねw(^^;)

今、パーソナルCarパーツさんにモニターとして申請すべく、資料を作成中です。提出すると・・・装置代タダ！

おおおおお！
すごい！
お見事です！
自分でつくりあげたメカは、
愛着もひとしおでしょうね。
私、中学の時は無線部で、
５球スーパーとか作ろうとして
たんですが、
老眼持ちのこのトシになると、
配線図読むのもキツいです。
いや、リスペクトしまくりですよ。

ありがとうございます～～～

配線図は電流の流れを考えれば理解は出来たのですが、実際に組み込むことは本当に初めての経験だったので、苦労しました。

でも、愛着は湧きますよね～。単純に洗車したり、ちょこっと弄った車とは別格になります。

私も目は弱ってきているから、配線時にはかなり苦しみましたよ(^^;)

遅ればせながらコメントさせてください。
無事に作動した時の喜びはひとしおですね、息子さんと共に「配線の海」と格闘されてる姿が浮かんで思わず涙してしまいそうです。（；；）・・・（＾＾）；ﾅﾝﾃﾈ

それにしても素晴らしい整備手帳ですね。めちゃめちゃリキ入ってますね。
パーソナルCarパーツさんのHPにそのまま載せて貰ってキャッシュバックして貰えるんじゃないですか？

私のほうはこちらの製品の”多機能搭載リバース連動ハザード”を狙ってます。ただ付けるだけだと面白くないのでサンキューハザードスイッチにひと工夫を考えてます。

いえいえ、わざわざありがとうございますm(_ _)m
結局Dにも頼ることなく、海を泳ぎ回ることで辿り着きました(^^;)

この整備手帳、きっと配線をされている方ならわかっていただけると思うんですよ。しかもこれ、自身電工初ですから喜びも一塩です。
そして、キャッシュバックしてもらいました。軍資金が増えたので、そのまま本日UPする分へとシフトしましたよ。

多機能搭載は、ボクがこれを購入した時にはまだ発売してなかったと思うんですよね。何だか全部入りって感じですが、ｻﾝｷｭｳﾊｻﾞｰﾄﾞは以前取り付けたやつと被ってしまうんですよね。楽しみにしております(^o^)P。

はじめまして、失礼します。
いつも色々と勉強させていただいて感謝しております。

それでド素人ながら私もこちらのパーツを購入し、勝手ながらNico Ponさんの解説を参考に付けようとしています（笑
図２の配線の海まではなんとか辿り着きましたが、ここで詰まってしまいました・・・
ド素人な質問で申し訳ありませんが、オレンジ線が５～６本ありますが検電テスターでどうやって調べたらいいのでしょうか？

はじめまして。参考にしていただき、光栄です。ﾊﾟｰｿﾅﾙｶｰﾊﾟｰﾂさんのﾒｰｶｰHPの図よりも、こちらに力が入ってますので、お聞きくださってよかったです。

ﾐﾗｰ関係の配線は、かなり奥まった部分にありました。それが一つの手がかりなのですが、検電テスターの調べ方は「しらみつぶし」です。

まず運転席ドアについているミラースイッチを助手席側ミラーに入れ（可動状態にして）ます。
そして上下左右を押し、上・右ボタンを押したときに反応のあるオレンジ線が正解ということになります。

テスターを抑えながら、運転席のボタンを操作するのは、よっぽど身長の高い人じゃないと無理だと思います（ﾎﾞｸは180あります）。
ですから、二人で作業するのがベストだと思います。実際にﾎﾞｸも助手のJrを使いました(笑)

断定できれば、あとはｷﾞﾎﾞｼ加工で済みますのでココが山場です。頑張ってください。
また、わからないことがありましたら、気兼ねなくメッセージをください。

はじめまして、今回こちらの整備手帳を参考に取り付けをさせていただきました。
まさに「配線の海」！強烈でした。
配線を特定する前にくじけるところでした。
手持ちの検電テスターも安物で反応せず、デジタルテスターを使っての作業でした。
具体的なミラー信号と動きについてまで解説いただいてなければ完成できませんでした。
ご報告となってしまいますが、こちらの整備手帳を引用させていただいて追加作業を書かせていただきました。
本当にありがとうございました。

拙い整備手帳ですが、ご参考にしていただいて幸いです。

正直、配線の海さえ乗り越えれば、あとはギボシやタップでどうとでもなるのですが…やはり配線色が分かっていてもくじけますよね(汗)

この作業は、配線同定にかなり時間を要したものの、出来上がりはなかなかだと思います。

お疲れ様でした(^o^)P。