鶏卵素麺のブログ一覧

　仕事で長距離運転が多いので、長距離運転で疲れにくく燃費が良い車を探していました。「荷物が積めて燃費が良く、職業柄悪天候でも帰宅する必要がある」ことを踏まえ、必然的にステーションワゴンになりました。
　カローラツーリングハイブリッドは、価格も安く小回りが効き燃費はいいのですが、近距離〜中距離向けで長距離運転は疲れます。また、受注停止で再購入できませんでした。
　メルセデスを試乗して、カローラよりサイズは大きいがギリギリ小回りが効き、中距離〜遠距離向けだと感じたため購入しました。
　カローラ前期の運転支援は「おまけ程度」で、メルセデスは少しの試乗ですがしっかりしていました。
　外車とディーゼルなので故障は心配ですが納車が楽しみです。

　所有者のご感想をお聞かせいただけると幸いです。

C Classの購入を検討中のため、モータージャーナリストの動画などを見て勉強し試乗に行ってきました。

対面通行の有料道路でも道路の中心を走るように運転支援がきちんと制御している。
試乗車はAMG Lineでしたが、街乗りは少々硬めですが不快な硬さではない。
高速道路はちょうど良い硬さでした。
ボディは剛性が高くびっくりした。
ディーゼルの分厚いトルクとISGの相乗効果か、低速でも驚くほど分厚いトルクがあった。
サイズもギリギリ日本で持て余さない大きさであった。
国産車と比べ内装のビビリ音はしなかった。
オートマは私のマニュアル車のクラッチミートの方がショックが少なかった。
ISGの制御は合格点ではあるが噂ほどスムーズではなかった。
ブレーキのギクシャク感があると聞いていたがそこまで問題にならない。
ブレーキホールドは思ったより力強くブレーキを踏まないとホールドしなかった。
ハンドル周りにレバーが多く、操作中に不要なレバーを誤動作させてしまった。
ヘッドアップディスプレイは、景色は遠いのに表示が近いので頭痛がしてきた。

総評
短時間での試乗だったため、多くは分かりませんでした。
至るところにライトを配置し、何色も色を変えることができるアンビエントライトや、ヘッドアップディスプレイ、ナビの過剰演出など、話題作りや売るために過剰気味の演出が目につきました。
電動シートやヘッドアップディスプレイ、過剰なナビの表示など削除していただき、走行性能は劣化させることなく、もう少しシンプルなグレードを低価格で出していただきたいと思いました。
素が美人に厚化粧してブランド品で装飾し、素の良さを台無しにしている気がしました。
新車で750万円前後らしく、円安の影響からか高すぎると思いました。

ミニカーの収納箱のようです。入館料は4,000円くらいでした。

　FL5のリコールですが、サスペンションメンバーを落とすので、原理的にはアライメントは狂うそうです。リコールのメーカーからディーラーへ支払われる工賃にはアライメント調整代金が含まれていないそうです。原理的にはキャンバー、キャスター、トーが狂うのですが「メーカーからの手順書にはトーイン調整だけして終わりで、アライメント調整は含まれていません」とディーラーから言われました。
　インターネットで調べてみると、他のディーラーがアライメント調整をアライメントテスター所有のタイヤ屋さんに委託しているタイヤ屋さんのブログを発見しました。代金をディーラーか顧客か、どちらが支払ったかは分かりません。結果もやはりアライメントがずれていたそうです。
　私はディーラーから「アライメントテスターが当店にないためアライメント調整を外部委託します。アライメント調整代金はリコール工賃の中から捻出しますので無償で結構です」と言われました。購入したディーラーのリコール第一号(今回リコールの講習車？)である、他の車の整備の手が空いた時にやるので時間をいただく、に協力するのが条件ですが工場長に感謝です。長い時は約1ヶ月乗らないし問題ありません。
　リコール対象の方で私のブログを見て「他の人が無償でアライメント調整してもらっている。自分も無償にしろ」など言わないようにしてください。値引きと同じようにあくまで相手の善意であり、何台も車を購入したり普段のお付き合いの結果だと思います。

　ディーラーの営業担当の方から電話で、「納期は未定ですがレーシングブラックパッケージ買いませんか。貴方だったら販売します」と何やら怪しさいっぱいの電話がありました。「内装の違いだけで100万円は価値を見出せないが、少々考えさせていただけないでしょうか」と保留しました。ネットでは「現在待っている方のみ購入出来る」など情報がありますが、私はすでに納車されていて待っていないため情報は嘘のようです。
　実はレクサスの営業からも、「LBX MORIZO RR試乗しませんか」と電話があり試乗しに行ってきました。MORIZOはATでしたが、この車はMTで乗るべきと思いました。SUVスタイルでも車高はFL5と2.5cmくらいしか変わらず、サーキット走行も出来るそうですが、個人的には箱バンとSUVは嫌いなんで無しかな。いい車なんだけどなぁ。このエンジンと駆動系を86みたいな車体に乗せて、600万円以内でレクサスで販売してくれませんかね。