鶏卵素麺のブログ一覧

時間が少々空いたので、koni1140kitの減衰力調整(伸びのみ)をしてみました。
最弱から180度硬くすると、ほとんどロールしなくなり、カタログ上では変化しないはずの、縮みまで硬くなったようです。
気のせい？
伸びの抑制は効果抜群で、コーナリングスピードと安定性が増しました。
ここまでくるとサーキット走行したくなりました。

私をサーキットに連れてって(古い)

写真はメーカーからの引用で、86用ではありません。

天気予報では当分雨は降らない予報だし、少々早いですが梅雨対策でポリッシャーで窓の油膜取り、窓の撥水コーティング、洗車、ホイール磨きをしました。
油膜取りはポリッシャーでやれば、手磨きに戻れませんね。
ポリッシャーは金額も安いし、私見ですがすぐ元が取れます。
窓のコーティングはシリコン系でない物を選びました。
噂では油膜が付きやすいそうです。

FK8(シビックr)買ったんですが、ホイール20インチでタイヤ代が高く、タイヤ屋さんに言わせると「扁平率30なので縁石乗せるとホイール割れるらしいです」とのこと。タイヤ代を抑えるため18インチ化しようとすると、ハブがpcd120でBMW用くらいしかないそうで、さらにビックキャリパー対応は少ないそうです。
車の価格が高いのに、タイヤ、ホイールまで買わないといけないとは…。

86racingは86レースに出ようと思って、205/55r16なのでタイヤ代が負担になりません。

86いじっても良かったなと思う今日この頃。

しかしターボ・吸排気・コンピュータ・ブレーキキット・ホイール交換したら、おそらくFK8買った方が安上がり。

でもFK8買って少し後悔。
欲しい車が特になく、消去法でFK8に決定。
「欲しけりゃ買ったら」と言って、住民票の申請用紙に印鑑押すように簡単に印鑑ついたのは嫁です。
嫁のせい。
納車されて好きになればいいですかね？

モーターランド鈴鹿を走っていた頃は、インプレッサstiでブレーキキャリパー、リアデフ、車庫調だけで44秒3くらい出てました。
タイヤは純正サイズ(245/40r18)のz2☆、コンピュータ、エアクリーナー、マフラーも純正でした。

当時は車にお金かけるよりも、周回こなして腕をあげることに命かけていました。

FK8は何秒くらい出るのか楽しみですが、あと1年弱待ちです。

ホンダの国内工場の稼働率が低い場所があるそうで、受注が順調なシビックハッチバックとrを国内で作ると期待しています。

シビックタイプrは245/30R20だけど、245/40R18じゃあダメだったんですかね？
理由を知りたい。

買ってしまった…。
納期は約1年待ちらしいです。
バカみたいです。
1年も待てば買ったことすら忘れているよ。
生きている保証もないし。
ホンダって売る気がないのか、話題作りでワザと作らないのか？
どうせ86 racingは減価償却一覧で簿価0円なんだし、売らずに持っておくか？
86 racingでは1度もサーキット走行せず仕舞い。
三重にいた時は、鈴鹿やらミニサーキットやら、年間800周くらい走っていたのが懐かしいですね。
今やオートポリスの年会費更新のたびに妻から、「お金がもったいないからやめたら」とイヤミを言われる始末です。
86 racingで売る前にサーキットを走りたいです。
商売忙しいしボッチだし、行かず仕舞いかな？