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CDI側とは違ってこちらはギヤオイルを抜いたり、ガスケットがあったりと
二度手間が発生すると面倒なのでクラッチ関係の消耗品もついでに交換しました。
クラッチディスク自体はまだまだ大丈夫そうでしたね。
ギヤオイルで終始ベトベトだったので写真はありません（笑）

基本的に大きめのナットもインパクト＆SSTの使用で難なくこなせましたが、
最後の最後のにプライマリドライブギヤの締付のみ悩みました(^_^;)
サービスマニュアルを見ると「ギヤの間にウエスを噛ます」とあったので
そんなんで良いんかい！とツッコミを入れつつ（笑）、
適当にペーパーウエスを噛ますとこれが大惨事に・・・
両ギヤの間に挟まれていってしまい、
無残にもペーパーウエスはボロボロになり、ゴミが大量発生！
またギヤの谷に圧縮されまくったペーパーウエスが詰まり
これを全て取り除くにかなりの時間を要してしまいました(^_^;)

ウエスを噛ませる方はもっとぶ厚い布ウエスを噛ませるようにしましょう(^_^;)
それかインパクトで外す時にマーキングしておいて、
締める時もマーキング位置までインパクトで締めるかですね～。