しびはげのブログ一覧

いきなりですがチョイノリが完成しました！
モンキーと似たような工程は省きつつトピックスは整備手帳にまとめました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/725452/car/3823759/profile.aspx

今回はチョイノリあるあるの最高速度が出ない問題が少々迷いましたが、
無事解決出来て良かったです。
悪名高い樹脂カムが原因じゃなかったのが意外でしたね。

今後はちょっとだけ遊んでみたいと思います！
(ちなみに大きい声では言えませんが緩募中です～)

引き続きアクセラの整備でフロントブレーキパッドを交換しました。

今見たらみんカラ上に記録が無かったのですが、
実は過去にディクセルのECやESを試したことがあったのですが、
ブレーキ鳴きが酷く結局純正にした過去があったんですよね。
後に判明したのですが、純正のローターが歪みやすいらしく、
歪み始めたローターと社外新品パッドで相性が悪かったんでしょうね。

というわけでそれ以来、ずっと純正相当品です。
安心のMKカシヤマ製です。
私がWinmaX好きというのとは関係無く、
なぜかたまたまMKカシヤマ製を使ってました(笑)

普通の片押しキャリパーなので特に問題も無く交換完了しました！
今回は換えて無いですけどリアはちとめんどくさいんですけどね～(^_^;)

珍しくアクセラのメンテナンスです。
バッテリーを交換しました。
引き続きカオスバッテリーにしました。
マイナーチェンジしているようで型式は「N-Q105/A4」でした。

記録によると前回は6年前のようです。
予防整備としてはちょっと引っ張り過ぎ？かなぐらいでしょうか。
バッテリー内蔵のインジケーター&外付けのパナ純正インジケーターは
特に異常無しでしたが、
そろそろかなと思っていたところにディーラーから指摘されましたので
大人しく従いました。

文句では無く知的好奇心からなのですが、
ディーラーでは何をもって判断しているのでしょうか？
充放電回数？電流値？充電の過渡特性とか測定していたら興味深々ですが、
さすがにそこまではやってないですかね(^_^;)

遅ればせながら2026年明けましておめでとうございます。

相変わらず起承転結も無く、ダラダラと書き綴るだけの雑記帳で御座いますが、
お付き合い頂き誠に感謝致します。

実は年末よりまた新たなガラクタをゲットして楽しんでおります(笑)
そのうちにブログにも登場するかと思います。

反面、こちらは車関係なのですが年末から年始にかけて
モヤモヤというかいや～な出来事がことがあり。。。
そういう業界だというのは頭では理解しているのですが、
一般社会常識が通用しないのを目の当たりにすると
怒りを通り越して悲しくなってしまいます。
まあこちらが滅入っていてもしょうがないので切り替えていきましょう！

本年もよろしくお願い致します。

アルトと同じPOWERHOUSE D.T.Mさんのエキマニに交換しました！
それなりのお値段はしますがかなりお勧めです。
触媒レスが最高なのは解ってはいるのですが・・・ねえ？(笑)
良い大人ですし？(笑)