しびはげのブログ一覧

毎年恒例のおまじないの１本！
いやいや冗談、おまじないじゃなくて本当に効果あります（笑）

今年はさらに一工夫しました。
今まで、走っている最中はまあまあの冷風が出ていたのですが、
走行が止まった途端、数℃上がった感じで微妙だったんですよね。

もちろんエンジンの回転数が落ちてコンプレッサの回転数が落ちているのもあるのですが。
軽に良くありがちなクーラーコンデンサとラジエータが前後に並んでいるタイプだと、
後ろからラジエータで熱されるわ、走行風は当たらないわで
コンデンサで全然冷媒の温度が下がらないらしく効率悪いみたいです(^_^;)

そこで本来はモータースポーツ用途で用いることが多いのですが、
電動ファンの強制手動スイッチを取り付けました。


これでクーラーコンデンサを強制的に冷やしてやろうとの目論見です。
ただ先程も書きましたがクーラーコンデンサとラジエータが前後に並んでいるタイプは
電動ファンも共用の物が１個しかないと思うのでラジエータ（冷却水）のオーバークールには気を付けて下さい。
あと結構電気を喰うのでつけっ放しにも注意です(^_^;)

早速試してみるとばっちりで信号待ちでもほぼ走行時と変わらない位の冷風になりました♪
ただでさえ内装薄くて冷気が溜まらないのでこれは助かりました（笑）
懸念の水温も暑い日の話ですがファンつけっ放しでも85℃位で安定していました。