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次にシフトワイヤーを通す為のボディ加工です。

こちらはエンジンごとスワップした方の記事も参考になりましたので
部品選定よりは早く解決できました。

まず穴明けの基準位置ですが、実はボディに目印があります。
そこを基準に長穴状に空けるのが正規の方法です。
ただこの長穴形状が意外と加工が面倒で何か良い手はないかなと探してみると、
φ50程度の丸穴でもＯＫの情報が見つかりました！
薄鉄板なので手持ちの安物φ52ホールソーでＯＫでした。

あとここの加工はエンジンを降ろさないとスペースが無く難しいという
情報ばかりだったのですが。
試行錯誤の結果、ミッションとセルモーターのみの降ろしで加工できたそうです。
ありがとうございます！
近くにヒーターユニットとヒーターホースがいますので注意して下さい。