しびはげのブログ一覧

元純正燃料ポンプのメンテナンスホールですが
今は燃料ホースの車内外の連絡通路になっているだけで
ぽっかりと穴が空いてしまい、さすがに通気性が良すぎるので（笑）
写真のようなウレタンフォームで蓋をしていました。

最初は割と綺麗なグレーで意外と車内色に溶け込んでいたのですが、
段々と劣化して黄ばみだしてみすぼらしくなってしまい・・・

良いカーボンの平板の端材が手に入ったので
思いつきで自作してみることにしました！

特に意味は無いんですけど（笑）
安かったのでつい(^_^;)
本当は焼け無しが良かったのですが、
バフ掛けが面倒なのでそのままにしました。

しかしフェンダーの錆酷いなあ・・・

またですよ・・・燃料ポンプの呪い（笑）なんて乗らないのが絶対悪いんですけどね(^_^;)
1次側なので今と同じキャブ用ポンプとついでにボッシュのフィルタも替えましょうかね。ガソリン臭いんですよね・・・
あと本気で火気にはご注意下さい！！

ちょっと方針転換してこまめに適当に書き綴ってみようと思います。
取りまとめのない内容になる可能性が高いですがお許し下さい(^_^;)

第一段はアルトの車高調の入れ替えです。

理由その1がフロントキャンバーの付き過ぎです。
現状はキャンバーボルトで付けているのですが付き過ぎだと思うんです。
キャンバーボルトでは微調整が難しいので
アッパーマウントで調整できるタイプにしたいです。

理由その2がリアの乗り心地対策です。
実は今の車高調はHA22S用の減衰力固定なのですがちょっとした段差でも跳ねるんですよね・・・。
トーションビームだしこんなもんかーと思ってたのですが、
ある時荷物をたくさん積んで走るとかなりマシな挙動をしたんです。
なのでリアダンパーの減衰力がリア荷重とアンマッチなのかなと推測。
減衰力調整を試してみたくなりました。