しびはげのブログ一覧

大きな課題が２つありました。
・つなぎの部品はどちら用を使用するのか？
・シフトの方式がロッドからワイヤーに変わるためボディに加工が必要

まず部品に関してまとめます。
・シフトASSYはもちろんターボ用
・駆動３点セットはターボ用
・ドライブシャフトは左右ともターボ用
・ミッションマウントブラケット（左、後）はターボ用
・ミッションマウント本体（左、後）は共通
・セルモーターは共通
・スイッチ関係のカプラは全部共通

結論ほぼ載せ替えるミッション用で大丈夫でした。
とまあ簡単に書いていますが実際載せてみるまではドキドキものでしたけどね（笑）
さすがに今回は載せ替え作業自体はプロにお願いしましたが、
部品選定は全部自己責任でしたので
「部品が合いません」のお怒り連絡が一度も無くてほっとしました(^_^;)

いきなりですがミッション載せ替えしました。
HA23V純正では無く、Keiターボ純正を載せました。
バン特有のギヤ比がちょっと不満だったのと、
各シンクロが若干怪しくなってきていたんですよね。

K6Aターボエンジンごと載せ替えちゃうのが定番なのですが、
あえてミッションだけにしました。
あと予算の問題もありますけど（笑）
トルクの細いNAエンジンにはクロス気味のKeiターボ用MTがピッタリです♪

とは言え、みんカラをはじめ各種SNSにも
K6ATB＋TB系MTを丸ごと移植の記事や情報はたくさんあったのですが、
意外とTB系MTのみの移植に関する物がなく半ばチャレンジでした（笑）

今後そんな危篤な方が出ないとも限らないのでｗ
収集した情報を少しまとめておこうと思います。