• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+
報告事、連絡事・相談事…とか、 ちょっとしたやりとり用ということで。
コメントで自分が言ってたのはこれです。
自分のFCは16mmのボルトのとこにもリアシートのベルト関係も、ボルトにこのガスケットが入ってました。
別になくても…大丈夫だと思いますがw
あっ!コレっすね。
これは当時の組立て工程で楽するためのワッシャーやらカラーやらをボルトにシートベルトメーカーで組上げさせておいて
バラけないようにするためのストッパーな道具ですね。
車両メーカーのASSYラインではボルト締めるだけにして部品の組付け忘れや部品ピッキングの工数削減するための
ものだったっす。
部品メーカーにやらせるか車両組立て時にやるかはコスト次第ですが・・・概ね部品メーカーが泣きながらやるんです^^;

今は車両組立てはほぼロボットですからユニットにしておかないと組み立てられないので今も必需部品っすね。
部品メーカーで付けてくるかASSYラインの横で作業者が組むかはメーカーのポリシー次第ですけど。。。

エンドユーザーのおいら達には有っても無くても機能的には問題ないっす。バラシタ時に間違えないように組めば(汗

わざわざUPすみません。

ちなみに巻き取りユニットのところの16mmにもこれ付いてました。割れて粉々になっちゃいましたけど(笑

テンションロックはバラしてみた機構ではイグニッションONでバックル挿すと電磁アクチュエーターがストロークして
そこからちょっと引張ると戻る方側の回転機構にロックが掛かるように出来てました。
ロックしててもゆっくり前に体動かしたような時にはベルトが出て姿勢を戻して元の位置に戻るとそこでまたロック
されるような機構なので見た目より複雑っぽいです。
雨に邪魔されてジックリ観察する間もなくそのまま組付けましたが・・・
今思うと電磁アクチュエーターの動きが小さく弱々しかったように思うので
中のコイルが焼けてて磁力が弱くなってるのかもしれませんね。
ただ、このアクチュエーターはオムロン製なんですけどすでにオムロンでは廃盤になってます^^;

これこそ無くてもイイかもですが・・・見つけちゃった以上直したいかなぁ~(笑



あー、そういう類のだったんですね!
新品の時ならネジに対して強引にぶっこんでも割れなかったのかな…
コイツ、いちいちクルクル手で回さないと紙が割れるし、
こんな手間の掛かるのをなんで…?と思ってましたが、
ラインの問題、納得ですw

やっぱりバックルがスイッチになってたんですね。
オムロン製が廃盤でも、他メーカーでもしかしたら代替品が見込めるかもしれませんが、
古い部品だとスペックシートも見つかるか…;
そういえばドアノブのイルミスイッチもオムロンの古い物で、
代替品が見当たらなかったような。
余裕で20年前の電子部品となると、探すのはなかなか…;
© LY Corporation