こーづきのブログ一覧

先日、同じBLFFWアクセラ乗りのBROBEEさんと夜の仕事帰りプチオフをしました！

4月恒例SUGOのイベントでは今年は予定合わずで会えなかったし、会いましょうよーって話は前からしてたんですがお互い日が合わなくて。
こちらも仕事がどかどかどうしようもない状態で、こーれは7月終わるまで分からんぞ！？ってなってきてしまい。
BROBEEさんも今の状態のアクセラに一度乗ってみてリアタイヤの状態をチェックして欲しいというのがあったので、この日なら夜でも平気！って事で近所の利を活かした感じで


お久しぶりです！

何気に去年のSUGOぶりだから1年ちょっとぶりだったのか…
ああそういえば、いつぞ…初めましてだった時もここで待ち合わせでしたねー
書いてて思い出した。

立ち話もそこそこに試乗させて頂きます。
結構久々に乗ったBROBEE号。
自分のBLアクセラとグレードまで同じですが、乗った印象はまるで違う。
穏やかで、純正の嫌な強調されやすい突き上げ感がまるでなくて、ロングドライブにはまさに打ってつけ。
テイン車高調久々乗ったけど、この感じが楽でいいよなー
きびきびしてるってわけでもないんだけど舵角に対して反応がダルなわけでもなく…良くまとめられてて乗りやすい。
これ誰がセッティングやったのかなーーって自分なんですけどｗｗｗ
作業したのは23年11月だったそうで、気が付けば結構経ってましたね！

ダンパーはそれなり減衰が弱った様なお疲れ感。
荒れた道の窪みでストロークすると、分かり易い感じでフロントバンプタッチする。
この感じは前はなかったな。
でも、前後バランス自体はおかしくなってないし多分気付きにくいレベル。
ステアリングも目立った違和感はないんだけど、全体的な動きは少しぼやっとした感じはちょっとある。
ただこれは、自分のアクセラの挙動がやたらめったらパッキパキ仕上げだからそのせいでかなって思ってたんだけど…

リアタイヤの内側が減りやすいんですよねっていうのと、減ってきてからのロードノイズが凄くうるさいんですという話。
それもしかしてそもそもでアライメントでは？って思って聞いてみたら大分やってないという話。
とはいえディーラー車検だからサイドスリップ調整は絶対やってるけど、恐らくそこだなと思いました。

自分もディーラーでサイドスリップ調整受けたことがあり（ステアリングラック交換時）それで作業後乗ってみたら、おかしいぞこの感覚…ってのでいつものお店に確認してもらったら案の定トー角があんまりーという経験があります。
どちらにしても調整というか、今の数値がどうなっているか確認するって意味でも一度テスターで診て貰った方がいいですねとお伝えしました。
春先にタイヤを新調した後だったのでこれはもう減らす前、なるはやの方が良いでしょう。


試運転から戻って来て、ちょっと気になった事があったので確認させてもらいました。
これです…


BROBEEさんのアクセラ、新車ワンオーナー走行距離が驚異の34万キロ！

そして自分のアクセラ、新車ワンオーナー走行距離が


29万キロ！って、いつになっても追い越せないんだなー…


でもi-stop関連はどうなんだろう？って最近、気になってたんですよねー！
今回見せてもらえました。
こちら。


おー、なるほど…
318時間で木が37本。

FFW乗りな方、この辺の数字どうでしょうか。
i-stop嫌いな方も普通にいらっしゃいますしキャンセルしてるからこんなに多くない！って場合もあるでしょうね。
ていうか知らん！こんなのあったっけ？って言われそうな…

では自分のがこちら。


ドヤァァァｗｗｗ

811時間で木は96本！
走行距離は余裕で負けてるけど、i-stop使用時間は上回れました！


つまりこの数字が示すのは、自分の方が圧倒的に市街地うろうろしまくって距離を走ったパターンの個体。
BROBEEさんは長距離移動で距離を走ったパターンの個体という事が数字で分かり易く出ましたね。

これ、木の本数がx99で停まるかそれともx100で桁上がるかどっちなんだろうと今から楽しみなんですよ。
記念すべき瞬間の写真を逃さず撮りたい。
あ、もうちょっとで30万キロですし、そっちもね。


正味2時間程でしたが、仕事上がりに楽しい時間が過ごせて感謝！！
今後の作業予定としては8月お盆休みにいつもの方がご予定アリ。
他にも内心、是非こちらへ！と思ってる方もいらっしゃるんだけど自分の仕事状況がどうか分からず、何とも話を持ち掛けにくいのもあり…

少なくとも7月上旬までは大分しんどい日々が続きそうです。
北関東セブンデーもあるので体調何とかしつつ頑張って生きて行きます。

開催発表より、1週間も待たずに満員御礼となりました今年の北関東セブンデー。
圧倒的早さで枠33台が埋まってしまいましたので、改めて補足的な御案内をさせていただきたく。


現在も受け付け自体は停めておりませんが、全てキャンセル待ちとなっております。

そしてこれは先に〇を早い順で入力した方が優先であり、キャンセルをする方が開催前日までに現れない事には、キャンセル枠から参加枠に入る事はできません。
またキャンセル枠は抽選ではなく順々の対応となりますので、早い話が後ろになればなる程FCでの参加はまず出来ないという事になります。


そしてここが肝心なところなのですが。
参加△で早い内に入力をしていただいていた場合でも、後から〇で入って来た方の方が参加優先となります。

申し込み順よりも、参加決定になっていた方が優先。
分かり易い言い方に変えれば
「行けるかも？」より
「あ！行きます！」と即断即決だった方が参加枠は優先。
あくまでも　△＜〇　です。
この序列に従いまして、

わこーさん
茶太郎セブンさん
Sleipnirさん
nekoさん
4名様が6/21時点キャンセル待ち（と、3人見学）になっております。


ただ、FCでなければ見学参加申し込みで現地入りOKですし、どなたかのFCに同乗するのも手です。
上記の点に関してはイベントルールとして硬くせざるを得ないのですが、イベントに一切参加が出来ない！というわけでもないのです…
その様な訳で、心苦しいところではあるのですがキャンセル待ち状態とさせていただきます。


参加表明無しの見学も固くお断りいたします！
（幹事の直接関係者とかの場合は一報入れていただけると助かります。大体把握してますが）

事前に参加表明していただいて、後は現地で「○○ですー見学来ましたー」みたいな感じで幹事にお声掛けいただければそれだけでOK。
占有駐車枠の利用もない分、料金も掛かりません。
でもタダだった分、何か道の駅で買って行ってくれると場所借りてやってる幹事としてはとても嬉しい！！


初見さんもいらっしゃいますので、自己紹介コーナーについてももうちょっと触れておこうかと。

13時を目安に幹事が現地で、始めまーーすと声上げますので幹事の周囲に集まっていただけますと幸いです。
これ、一応強制ではないです！
強制ではないですが、オーナーさん不在もしくはパスします！って言われた場合は幹事がFCを観察して主観で紹介し始めます。
去年は遠くに食事に行った事で時間に戻れません！という事から数名のFCを、勝手に幹事がこのFCはここがね…とかやってましたｗｗ

ネット上で見た事あるFCなんだけど、オーナーさん分からないし話せなかった…会えたら聞きたい事あったのに…
みたいなので終わったら勿体ないじゃん！ってのもありますので、是非！
より一層この1日を楽しむきっかけになったらと思っております。


ああ、そうだ最後に気温の事を。
ちなみに大体毎年、灼熱地獄（訳：どうかなる程、すげぇ暑い）になります！

近年は、空調服の装備をされる方もぼちぼち増えてきました。
炎天下を1日、FCのそばでずーーっと過ごされる方は案外半々くらいで、普通に道の駅へ避暑してます（離れる際は施錠、盗難対策など自己管理お願いいたします）
夕方になると顔と腕、真っ赤に日焼けされる方が多い！
現地はアスファルトではなく土を固めたところでアスファルトの照り返し感はないし、後ろは田んぼなので風が吹けばさわやか…なんですが、それよりも陽射しが！圧倒的に凄い！！
日焼け止め塗るとか、タオルは水道で濡らして使うとか、各自、自己管理しつつ無理のない範囲で過ごしてください。



まだ開催まで1ヶ月少々と先になりますが、当日を楽しみにしております。
何か不明点等ありましたら、こちらへのコメントや調整さんの自枠コメントに書いていただいてもOKです（細かく見てます）

引き続き、よろしくお願いいたします！！

2026年も北関東セブンデー、開催いたします！
第14回、息を吸う様に今回もFCオンリーです。


昨今、車系イベントで何かとトラブルを聞く様になりました…
北関東セブンデーにおいても勿論他人ごとでは済まされません。
どうか、マナー良くお願いいたします。
申し込みフォーム（調整さん）に記入された方は、下記概要に全て目を通し内容に同意されての上での記入と見なします。


●日程

2026年7月25日（土）


●場所

道の駅 思川
栃木県小山市下国府塚25-1

会場アクセスなど、周囲の詳細写真は、過去の案内を参照ください。

占有駐車枠付近の施設側（芝生が生えている側の駐車場列）

芝生側は占有枠になっておりませんので『駐車禁止』です！！

並べ撮影希望の方は終了15時以降の台数が減ってきた頃に『占有スペース内』で安全な範囲で行ってください。


●時間

9:00～15:00終了
16:00全員撤収完了

雨天荒天は中止
軽微な雨天なら決行
振り替えなし
天候に不安がある場合、イベント前日までにブログ等更新しますので幹事のみんカラページを随時チェックお願いいたします。


●参加について

・対象
マツダRX-7　FC3S/FC3C型

見学者枠にFC3S/FC3Cでの参加は不可です。
見学の方は道の駅一般駐車場に駐車の上、占有駐車スペースに居ります幹事（麦わら帽子かぶってます）のところまでお越しください。

FCでの見学参加不可の理由は、
台数上限設定の意味がなくなり無限台数が無料で参加出来てしまう
占有スペースに参加料金を払って参加いただく方との公平性の点で問題がある
これらの理由の為です。


・台数
最大33台、先着申し込み順

33台目以降でもキャンセル待ちが出来ます。
FC乗りではない見学の方も来場者と見なします（但し見学者様は33台のカウントに含みません）ので、見学希望の方は下記フォームへ参加表明の入力をお願いいたします。
トラブルを避ける為にもご協力お願いいたします。


・料金
1台1日500円

駐車枠1台分に掛かるので、1台に2人乗員の場合でも500円となります。
駐車時にその場でお名前の確認と一緒に頂きます。
見学の方は占有駐車場利用ではないので無料ではありますが是非、道の駅思川にて何かしらお買い物等をお願いいたします！

例年通りに今回も道の駅思川様にもお願い出来ておりますが
「お弁当とかいっぱい買ってくださいね！」
と担当者様にも言われております故！何かご飯とかお土産とか買って！！下さい！！


・申込
下記“調整さん”フォームにて参加希望の方は○を入力。

検討の間は△入力で結構ですが、開催前々日7/23木曜23:59までに△から○へ変わらないままの場合は
開催前日7/24金曜0:00になった時点で幹事側で参加×へ変更、キャンセル扱いとし、
開催前日7/24金曜中をキャンセル枠開放日（但し33台未満の場合に限り先着順）
キャンセル待ちの方はここで先着順に参加枠に入る形になります。

7/25土曜日の開催当日に参加する事は、混乱を防ぐ為にも原則出来ません。
当日トラブル等で参加できない場合は調整さんの方へご自分の入力した枠のコメント欄にご記入下さい。
ご協力お願いいたします。


フォームへのコメント欄には、
1.車種型式（例：FC3S（クーペ・カブリオレ識別の為FC3S・FC3Cで記入））
2.ボディ色（例：白）
3.同乗者人数の有無（例：同乗なし・同乗1名）

実際のコメント記入例↓
FC3S、白、同乗なし

見学の際の例↓
見学アクセラ、黒、同乗1名
（ 見学 を最初に付けて分かりやすくしてください。FCみたいに車輌型式でなく車輌名称で結構です）

・自己紹介コーナー
当日13時より幹事が呼びかけしてから始めます！
FCと中のオーナーさんが一致した方が何かと話しやすい…と交流しやすくする観点で、20秒程度？インタビュー形式で自己紹介をお願いしております。
幹事がリードしますのでご安心を！


それでは、下記リンクが参加申し込みページとなります！

【第14回北関東セブンデー参加表明ページ】

！！　この申し込みページを他へリンク貼り付けしないでください　！！


●お願い
1.
北関東セブンデーはこれまでの皆さんのマナーの良さのおかげで、長年に渡り開催できております。
積み上げてきた信頼のおかげで今年も無事開催でき、そして来年へと繋がっていきます。
もしもトラブルが起きれば以降の開催は、ありません。
現実として本当にシビアな環境にある中で開催出来ております。

2.
日中の道の駅という事もありますので各自可能な範囲のサイレンサー装着で排気音量の低減を行ってください。
音問題で割とあるのが、終了15時過ぎて帰り際のアイドリングです。
施設側にマフラーが向かない様に駐車しているとはいえ、複数台がエンジンを掛けると音が周囲に響きます。
お帰りの際は必要以上のアイドリングは控えていただきます様お願い申し上げます。

3.
昨今、物騒な世の中です。
車輌盗難の際こうしたイベントに目を付けて現地でターゲットを見繕い…という事も十分にあり得ます。
その懸念から、妙な部外者が居ないかをある程度判別できる様にする為、見学含めた参加者様に表明頂く様にしておりますが各自自己防衛を怠らない様、注意願います。
本イベント並びに本イベント幹事、道の駅思川様はトラブルについて一切の責任を負いません。

4.
毎年、超炎天下での駐車になります。
故に缶スプレーの類（潤滑油、タイヤワックス等）の持ち込みを禁止とします。
以前現地で実際に車輌内で缶爆発が起きたからです。
万が一これが車輌火災に繋がる様な事になればとんでもない大事ですのでこの手の缶モノ持ち込みを禁止とします。
忘れて積みっぱなしで持ってきてしまった…等であればご自分で持ち歩くなり炎天下での加熱がある環境を避けた状態へ処置してください。
火災等有事の際は所有者の全責任といたします。
幹事はこれの所有を許さず、また事前通告をここにしたものといたします。

5.
週末の道の駅ですので屋台も出たり、店内にもお土産、地元の野菜、苺を使ったデザート等あります！
涼しいレストランも併設されておりますし、是非たくさんご利用ください。

6.
第14回北関東セブンデーの情報を拡散いただける場合は、
このブログのアドレス↓

https://minkara.carview.co.jp/userid/725832/blog/49140322/

これを貼り付けていただきたいです！
調整さんページは参加ルール等の記載説明を省略している為、調整さんページを直リンクで貼らない様よろしくお願いいたします。


またSNS等でのタグは

#北関東セブンデー

統一していただけると検索で見やすくなるのでご協力お願いいたします。

7.
他、イベント中に問題が生じた際は幹事の指示に従う様お願いいたします。


●過去の様子

第１回
2011/7/17（日曜・３連休中日）


第２回
2012/7/15（日曜・３連休中日）


第３回
2013/7/15（月曜・海の日で３連休最終日）


第４回
2014/7/20（日曜・３連休中日）


第５回
2015/7/19（日曜・３連休中日）


第６回
2016/7/17（日曜・３連休中日）


第７回
2017/7/15（土曜・３連休初日）


第８回
2018/7/15（日曜・３連休中日）


第９回
2019/7/14（日曜・３連休中日）


2020年開催なし


2021年開催なし


第１０回FCオンリー
2022/7/17（日曜・３連休中日）


第１１回
2023/7/22（土曜）


第１２回
2024/7/20（土曜）


第１３回FCオンリー
2025/7/26（土曜）


概要は以上になります。
今年もどうぞよろしくお願いいたします！

MAZDA MEETING IN IBARAKI、通称マツダオフ2026！

今年も参加し、無事終了いたしました！！
強風且つ強烈な陽射しの中、運営スタッフの皆様、そしてお話しして下さったりした多くの方、本当にありがとうございました！


過去開催の様子は

2022年

2023年

2024年

2025年

こちらより。


この日が来るのもなんだかんだ、あっという間。
始まる前も、あっという間に終わるんだよなぁ…って思ってましたが、今回は体感リアルに2時間でしたねー
（実際は10時受付スタート15時終了宣言、16時完全撤収なので賞味5時間ある）
あっという間というか、あれ？もう終わっちゃう！？みたいなくらい。



今回は、BL3FW乗りの けさんと現地で部品を売買してもらう約束を去年からしてたんですが、たまたま会場近く店舗の駐車場にいた自分と


ばったり遭遇！


開催前に近くのお店とかコンビニ、洗車場で洗車してたりと各々の待機時間を過ごされてる方はいるんですが、ピンポイントで遭遇しかも気付いてこちらに来てくれました！
奇遇にも程があるけど、めちゃありがたい。
風が強い中でしたが、しっかり受け取りました。
ありがとうございました！！
これ結構欲しかった足周りのものなんです。
詳しくはまたいつかの機会に。


で。
実は自分のBLFFWアクセラ、こちらに到着する寸前に


警告灯が点灯してしまいまして…


ああーーーこれはアレのやつだな…と内装外して該当箇所のカプラーをグイグイ押したり


はいｗ


こんなことやってたので、ちゃんと会場近くにいたのに動作チェックで走って会場通り過ぎたりで入場時間が地味に大幅に遅れたのでした。
会場前の道路は片側1車線の上に交通量がかなり多くいつも渋滞してるイメージでしたが、その中ですれ違ったのが


れびんさんのBLEFWアクセラ。

今回は特に使用されている車高調の事で色々事情聴取（笑）させていただきまして。



最近フロントはスイフト12kにマックスヘルパーの組み合わせにされたそう。


ヘッドライトの中身が日本と海外向けのハイブリッド仕様。



自分と同じBLFFWアクセラに乗る たっくんさんはリーガの16インチ！

流石に、こ、これは！？ってなった。
これについての将来の展望も聞いてこちらもめちゃ楽しみになりましたね。



会場で改めましてどうもだった けさん。

彼のマツダスピードアクセラはテインの車高調が元々納車時より着いていたんですが、その後BL3FW純正の新品足一式に交換。


何気に貴重な、ちゃんとした本来の車高外観です！

駐車場の都合もあったから車高の高さが必要だったのもあったとはいえ、よー分からん状態の車高調組むくらいなら真面目に純正新品足は優良解答も良いところです。
破綻せず走りやすい。
間違いなく許容荷重を高く持ったサスペンションですからね。



例年このイベントの前日にウチで作業する事が多かった ぼぉさんBLEFW。

今年は作業はありませんでしたが…


マフラーはナイトのツインテールマフラー！
（本来BLアクセラのNAエンジン車は左シングルマフラーのみ。バンパーを交換する前提の左右出しNAエンジン向けマフラーの設定が当時ありました）

加えてかつてBLFFW乗りだった方から譲渡されて保管していたMzリアアンダーの装着。
元々NAアクセラ向けだったこれはマフラーアーチに合わせてカットして合わせてありました。



“教習車でサーキット走ってみた”さんの、名前の通りの教習車ベースのアクセラセダン！

サーキット活動はYoutubeにも随時アップされております。
BLアクセラのNAエンジン車（教習車なので、通常設定のないマニュアル！）でサーキットを走られる方は超少数なので個人的にはとても嬉しい。
という事で今回のマツダオフでめちゃめちゃお会いしたかった一人！


通常、市販設定のない1.6LエンジンMT車のフロント足周り。


リア足周り。

相談いただいた内容に対して、それであればリアをこうした方が…とアドバイスさせていただきました。
ご家族とも交流させていただき本当に楽しい時間でした。

そう、楽しい時間すぎてそういえば今何時だ？って会場に入ってから初めてここで時計見たんですが…
14時過ぎてるじゃん！！！
いかん、せっかく今日の為に手持ちのあれこれ詰め込んできたのに15時終了ってのを考えたらもう開かなくては！



い　つ　も　の

闇市、押収品、これは売ってるんですか？等ｗｗｗ
いつか使う、これから何とかして使う、なんか増えてしまった、そういう手持ちのものものをたっくんさんと広げるのが近年恒例化しておりまして。
流石にそんな年間で部品が増えまくる事もないだろうし？来年はもう同じになってしまうかもだからあるかは分かりませんが…
やっぱ現物見て気付く物はたくさんありますから。
これも本当にありがたい機会です。



最後に1台、主催陣の一人であるたけpanさんBL3FWの紹介を少し。


こちら、2セット目になるナイトスポーツのマフラーなのですが、元ユーザーはBLFFWアクセラ乗りの柚木さんなのです。

今から5年ちょっと前、縁あってナイトスポーツ所持最後分のBLFFW向けツインテールマフラーを出してくれた際、柚木さんが購入し、その当時それまで流用していたBL3FW向けのツインテールマフラーと本来のBLFFW用ツインテールマフラーを入れ替えて保管し続けていたのを最近たけpanさんが引き継いだんです。


かなり使い込んだ1本目から2本目になって、相当走りやすくなった模様。


そんなわけで今回も1日、物凄くあっという間に終わってしまいました。
16時前には撤収。

もうちょい元気があれば、ご飯誘ったりーも考えましたがパワーがもう残っておりませんでした…
汗かく様な気温じゃなかったんだけどとにかく陽射しがジリジリと猛烈で終わり際は皆日焼けで真っ赤。
やはり地味にきつかったのかその後、帰りが普段よりしんどそうな人も見えましたね。


今年も楽しかったし、新しい出会いもありました。
また来年も開催してくれることを期待しております。

改めて、ありがとうございました！！

今年も宮城県はスポーツランドSUGOでの“MAZDA FAN MEETING 2026 in TOHOKU”へ行ってきました！！
参加されました方々、当日はお疲れ様でした。

例年参加してるイベントなのですが今年は運営サイド諸般の事情あってか、開催するのしないの？という情報がまーー何でしょうね、出てくるのが遅かった！
個人的に仕事も多忙極めてるさ中だったので、無いなら無いで仕事するんだけど！どっち！？みたいな心持ちではありましたが、やるならどうにか都合つけて行くか…って仕事モードから切り替わらぬままの今回のスタートでした。



いつもの国見SAで休憩。

のんびりペースのはずが想定より大分早く着いちゃって、さてどうしたもんかなーと思いつつとりあえずIC降りて街中をふらふらする事にしたら、


えっ！？桜めちゃめちゃ満開なんだけど！？

例年この時期にここまで綺麗に咲いていたことはありませんでした。
街路樹の桜もほーーんとに綺麗、まさに見頃のタイミング。


路肩大きめに空いてる、良いところがあったのでささっと記念撮影したけど、風が強くて桜吹雪がめちゃくちゃ綺麗。

今年は地元の方じゃ大して桜を見る時間もなかったけど、まさかの花見気分だったなぁ…



おはようございます！！

今年も晴天の中始まったSUGOですが…ゴーーー！！ビュオオオオ！！！！と、ここ現地ではマジであり得ん強風が吹き荒ぶ。
風圧が凄すぎて喋れない程。
風に紛れてパチパチと石つぶて飛んでくるし、ブースの大型テントがパァン！！！って音立ててぶっ飛んでいった。
今日はそんな強風の中ではありますが、東北アクセラオーナーズクラブの駐車枠では朝からわいわい楽しくやっておりました。

今回は台数的には大分縮小、寂しくなったものです…
これもやっぱりイベントの話が出るのが遅かったのもあったからかーと思うところではありますが、近年ご新規さんが少なかった中での


新車から5FWアクセラに乗っているヒロキさんが参加！！

毎度そうではあるんだけど、自分と同じFFWアクセラに長く乗る ほいさんと一緒にBLマニア目線で拝見させていただきまして


最近新品で付けたばっかりのマッドフラップを見て、新車のスカイブルーマイカの色がー云々


5FWスポーツエディションって事は、BLアクセラ専用のシャークフィンですよ！後発CX-5流用ではなくて！これ、ハーネスがBL用だと品番がー云々


スポーツエディションの内羽、塗り分けブラックでー云々ｗｗ

FFWスポーツエディションは見た事ありましたが、5FWスポーツエディションは初めて近くで見たので感激でしたね。
昔はちょこちょこ街中で見たけど、BLアクセラももう年数経った車だからねぇ…



ユインさん3FW、今年は特に去年比で変わってましたよ！


ブーストメーター、フルバケ、BBSホイールに、車高調…


MS純正でかキャリパーもギリ逃げてますね！



レネさんFFWと比べると、めちゃめちゃ車高が低く見える…

凄く気になって、とってもサンプルとして都合が良かった全く同じ車種で同じ車高調のクマさん3FWと比較させてもらったら、数mm程度しか差がないレベルで同じ車高でした。
いや、考えてみたら元々NAアクセラよりMSアクセラの方が低いんだったかそういえば…



いつもの5FWアクセラでお馴染みの ぎょーさんは今日MFCT参加走行してるので、日中は別の所に居ました。




前回ウチに来た時にちゃんと写真撮ってなかったので…ボンネットダクトレスになった状態の写真を改めて撮影！

ダクトを埋めて重さは増した（変形防止でFRPを厚いの使ってる上にパテやらの分で結構重量増し。純正よりかは軽いが）けど、逆に走ってみると重さが適度で良い感じの様子？？ｗ



去年比、変化はちょこちょこではあったものの結構苦戦している様子の今回でした…


でも、去年よりフロントキャンバー増して2度弱になりましたがこの通り良さげ！


サーキット内ではそういったレースの他にもショップ出店や展示、レースカーの走行もあります。


今年はまた767Bが何とか（メンテするも部品がなくて走らせるのも大分厳しくなってきてる状態らしい）走ってくれました。


この角度、直でマフラーからの音と排気を浴びましたが、案外臭くないんですよ！耳は痛いけどｗ






網越しではありましたが、良いアングルでめちゃめちゃ堪能させていただきました…



おお！ってなったのはこちらのNDロードスター。




フルオプションの車とかなかなか見られないよ！？


フルオプションにオートエクゼパーツが組み合わさる様子。


こちらはマツダスピリットレーシングロードスターの内装。


ホイールの奥にダンパーが見えますね。


今年もマツダスピリットレーシングトレーラーの中でグランツーリスモのプレイが出来る状態でした。


そういえば…と去年と同じく、場所が違う駐車場を探してみたら


宇都宮右兵兵ノ督さんのEFWアクセラ、マツダスピードフェイス（リアもMS化されてます）です！

去年このSUGOの地で御縁あってお話しさせていただいたので今年も～と思いましたが、お休み中だったのでそっとローアングルで拝見させていただきました。



東北アクセラオーナーズクラブによるパレードランが始まります！

基本的に隊列は新しい→古いモデル順で走ります。
色順も毎年同じなので、基本的には前走車も後走者も正直毎年変わり映えありませんが、今年は初参加の方がいるのでちょっとだけ新鮮でした。
ただ今年はその逆に、例年いつも一緒だったあおヒゲさんが予定合わずで来られていないのでそこは結構寂しかったですねー！
去年とかも帰り道たまたま一緒だったり、例年もご一緒させておりますので…
まぁ彼とは個人的にGW中にプチオフの予定入れておりますのでその分はまた改めて！


















何だか今年は特にBLアクセラでもNAエンジン車率が高かったですね。
画角によってはもうBLNAしか居ないみたいな状態になったり。
嬉しいもんです。ほぼほぼ身内みたいなもんになっちゃってるとはいえｗ


さて、今回のSUGOで自分は、どうしても！機会があったらお話ししてみたい…！と、そわそわしていた方が居りまして。


こちら、過去数多のMFCT参戦をされているokadaさんBLFFWアクセラ。

かなり前～～～から、MFCTにBLFFWで参戦してる！？って気に掛けていた方なんです。
今回SUGOの資料見てて、あれ！？今回もしかして…現地居ます！？って気づいてからはもうずっとそわそわｗｗ

同じくMFCTに参戦しているいつものBL5FWアクセラの ぎょーさんは彼と知り合いだったという事もあり、彼を通じてアライメントとかどうしてるか聞いてもらっても…？と間接的に話をした事がありました。
まぁ今思えば初めましての人にいきなり、あのーアライメントってぇ…みたいなのってほんっっとうにどうかしてるとは思います。
あ、ちなみにアライメントシートを写真で撮っておくってもらってほくほくしましたｗｗ
その節はお世話様でした…ｗ

で、この日の日中から勿論、彼のアクセラはずっと見かけていたんですよ！
ただ周りに人が多くてオーナーさんがどなたかなのかが流石に分からない。
レースさ中の忙しいタイミングで話しかけるわけも行かず…だったので結構虎視眈々とタイミングを見計らってました。
それで時間もそこそこ経って片付けをし始めてちょっとの頃。
流石に荷物積んでる方はオーナーさんご本人じゃないかい…？って思って、その同じくFFWアクセラオーナーである ほいさんに、あのFFW乗りの人のところに一緒にナンパしに行きません…？（弱気）って誘って、
こんにちはーそこで集まってる東北アクセラオーナーズクラブの者で、こーづきと申します…と声を掛けたら、

「えっ！　ブログ読んでます！」

と、自分の事を存じていただけていて…！
そうです、このいっつも長い長い文章書き散らすこのブログ書いてる中の人ですｗｗ
お話ししながら、快く応じて色々見せてくださいました！


ノーマルクラスのエントリーなので、勿論基本はノーマルレイアウト。


ブレーキはフロントだけパッドがディクセルZ、リアは純正。
ブレーキホースは社外。


テインの緑が見えたけどスタビリンクが純正だったので、あれテインの車高調はリンクが…と言いかけたところで「これ、純正形状なんです」何！？エンデュラかこれ！？ホントだ！！！ってなりました。


リアもエンデュラダンパーと、付属のテインバネ（バネ自体はテインのダウンサスと物が共通、セットになっているモデルがある）


FFWだとワイパー、ウインカーレバーが真っ黒ですが、挿し色のシルバーが入っている前期EFWの物に交換。


BL3FW前期の赤パネルに交換していたりと、やっぱ長く乗ってる方はこういうところに手が入っているものですねー
これはRX-8かなんかのスイッチを流用されているそうな。
アクセラだと、元は埋め込みパネルが入ってるだけのブランクスペース。


純正オプションのキャリアが載せられるルーフレール。
飾りでなく普通に使ってる様。


FFWリアバンパーでこのEFWリアバンパー用のバンパーステップは珍しいですねって話をしたら、過去に自分が書いたリアバンパーステップの記事を参考にされた様で…恐縮ですｗ

結構便利なんですよこれ付いてると。
大きな荷物載せる時とかにリアバンパー塗装面に傷がつくのを避けられますし。
EFWリアバンパー向けに出来てるのでちょっとだけ合わないのを少し熱を入れて変形させてまあまあのフィッティングに出来ればFFWリアバンパーでも装着できます。


楽しい時間もあっという間、いよいよ最後のプログラムであるオールマツダパレードランの時間となりました。




割と数日前まで行くテンション感じゃなかったのもあったけど、やっぱ来て良かったー！と無事楽しく終えられたのでした。



今年は無念ながらタイム更新とはならず…だった ぎょーさん。

毎年連続でタイム更新し続ける方が余程とんでもない話だし、まだまだこちらとしてもやれる事があるし試してみたいことはあるしなので、改めて2027年に向けて頑張っていきましょう！
今年のこのパターンだとイマイチだった、去年のこのパターンは速かった、ならば…というのが出来ますからね。
積み上げていきましょう！


今回走行して外れてしまったエアグルーヴのダクト。

ここは前回のブログで書いたエアグルーヴのクッションホースなのですが振動で外れてしまっていたのでちょっと取り付け方を変えて、

旧：ボックス側根元までホースを被せて、バンドはFRPダクトを壊さない程度にソフトに締める

新：ボックス側根元からホースを浮かせてバンドはきつめにしめて、FRPダクト側にホースが刺さる量を増やした上でダクト側バンドはFRPを壊さない程度にソフトに締める

この様に変更しておきました。
こっちの方が振動に対して強くて痛めないはず。


オールマツダパレードラン周回後の流れ解散後、


居るメンバーでゲート前記念撮影してから予約していた2次会会場へ移動。


元々のメンバーに加え、5FWスポーツエディションのヒロキさんに、FFWのokadaさんも加わりました！


その後更に3次会でコンビニコーヒーしつつ談笑して、22時になっちゃうね！ってのでいい加減に～ってなりつつ解散。
もう別れるのが惜しくて惜しくて。
それに明日から仕事にまた戻るってなると尚更にさぁ……みたいな感じでしたが、諦めて帰りましたｗ
そもそもでこの日近辺まともに寝てない事が続いてた上に今日1日はしゃいで疲れたのもあり、帰りは地獄の様に眠くてPAで休憩して何とか帰れました。



今回、部品解析でレンタル提供してくれたりナンパ（笑）に付き合ってくれた ほいさん、ありがとうございました！
他にもご当地おみやげを下さったり、たくさんお話しして下さった方々にも感謝です。
是非また、よろしくお願いいたします。

SUGO、また来年！！