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その時は突然、訪れた。

2022年6月29日 の出来事。
梅雨明け直後。ジリジリと真夏並みの☀️太陽光が
容赦なく降り注ぐ、場所は県境の山の中。

朝イチのmission完遂し、帰路に着く発進直後に異変に
気が付いた。
センターメーターに、普段見た事ないオレンジのマークが
点灯してる！何だコレは…

直ぐに、路肩に停車して取説をパラパラ探すと〜ありました！
『エンジン警告灯』だ。まじっすか⁈
緊張感がハンパない。現地から自宅までは100km以上。
自走できるのか？うーん🧐。






取り敢えず、一度電源オフしてリセットを試みる。
が、警告灯は点灯のまま。ダメだこりゃ。

県境の山奥の峠でのトラブル発生に、焦る💦^^;
嗚呼…胸が張り裂けそうだ😩
さてどうするか…取り敢えず緊急PIT INを要請し、TOYOTAへ
向かう事に。チェックランプ点灯以外は特に異常はない模様。

道中100km超え、90分程時間を要し無事PIT INできた。
程なくして、診断結果の告知タイム。ドキドキ💓。
ココにきて、the endになるのか…など様々な憶測が頭をよぎる。

ウォーターポンプの不具合が原因で、ASSY交換て完治との事。
重傷も覚悟してましたが、軽傷ですみひと安心。
あいにく、現場在庫はない為取寄せ後日、再PIT INの段取。

それまでは、エンジン水温に気を付けながら、使ってとの事。
幸いにも、ODBから吸い上げてるDATAでモニタリングは可。
PRIUSαには、あいにく水温計がメーター内にないのだ。






日程調整して、本日7/8にASSY交換のオペとなりました。
9年と364日目のアクシデントに、肝を冷やしました。
10年目の1日前に事件発生に、コレTOYOTA式時限爆弾⁈と
ちょっと笑ってしまった。

24万キロオーバーで、相当酷使した個体だが、現役続行中。
で、ウォーターポンプの限界が来たという事で…
しかし、よく持ち堪えたなと思います。相当優秀ですよね。
耐久性抜群だよ。