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アンジ.の愛車 [ボルボ XC90]

整備手帳

作業日：2019年11月28日

エンジンマウント交換

Item: エンジンマウント交換
Author: アンジ.

エンジンマウントは全部で5個もあります。先ずは前後のマウント。これがラジエター後方とバルクヘッドの前にあり、劣化により切れています。このせいで振動音がかなり室内に入ってきます。とりあえず簡単に交換できるところからやります。

パワステホース高圧側です。カシメから漏れました。新品はメーカーで￥3万以上しますので、カシメ部分だけを直しました。関東にはいいところが見つからず、大阪まで送りました。よく直って帰ってきました。工賃は￥1万でした。

エンジンマウント交換をする直前にパワーウィンドウレギュレーターが壊れました。左リアです。純正品は￥6万超え。無理です。笑　なのでebayから¥1.5万くらいのOEMを買い対応しました。取付はリベットでめちゃくちゃ硬い物です。素人は手を出さない方が賢明です。リベットは6本使います。

ボンネットダンパーです。車を購入時から壊れていました。これも純正品は￥1万超え。ebayで$22送料無料。最高です。笑

これが展開図です。マウントが5個あるのがわかります。本当は全てを一度に交換できればいいのですが、予算と壊れている場所を特定するには段々と交換していかないと特定できませんので少しずつ交換です。
あと気になるのはATマウントとデフマウント。ここまでやれば振動音対策は万全かと思います。

結果として今回のマウント交換では振動音は半減でした。まだ回転系の振動音がらするのでマウントとは一概に言えなくなってきましたが、とりあえずこの後もマウント交換をやっていきたいと思います。

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「@さすらいヘタレ＠FD
ねーさん、お久しぶりでっす。
元気ですか？
久しぶりにみんカラ開いたら知ってる人が減っている様な…(^◇^;)」

何シテル？ 06/23 22:12

アンジ君と申します。よろしくお願いします。現在ＦＣはナンバーがありません。おもにサーキット仕様となっていますが、いつでも車検が通せる状態にし...

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