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nicotinの"nicotin" [スズキ エブリイワゴン]

整備手帳

作業日:2019年6月8日

シフトワイヤー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
今回、エンジンが掛からないのは

コイツが悪さをしてたみたいです。

整備工場にての交換でしたが、

純正品対応(¥8230)+工賃(¥8.000)=¥16.230

何故か、使用頻度が高くれきかしやすい

場所にプラスチックが使用されてて

その場所のプラスチックが割れて

シフトレバーが噛み合わず

ミッションを入れきれない事が

原因。スターターは無事でした。

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この記事へのコメント

2022年3月5日 23:05
こんばんは

私も今日全く同じ状態になりました。

明日、ディーラーに修理出さず何とか自分で
抜けない様にできないかチャレンジしてみます。
多分ダメだと思いますが・・・
コメントへの返答
2022年3月6日 0:46
こんばんは。シフトワイヤーと言うより

レバーとワイヤーの付け根部分の

プラスチックが轢過していましたね。

使用頻度の高い部分にプラスチックは

無いんじゃ無いでしょうか?

とスズキさんへは言いたいですね!
2022年3月6日 12:33
お返事ありがとうございました。

今日朝からハードストックに使えそうな物を
買いに行ってきました。

リング、ゴムブッシュ、Cリングを購入。
結果Cリングを抜け防止したら大丈夫でした。
一応ダブルにしてみました。
差し込み部は、割れたプラスチック代わりは、
はめていません。
逆に緩くても抜けなければいいですからね。

コメントへの返答
2022年3月6日 14:06
良かったです♪

ストップアンドゴーが多い車は恐らく

この様な現象が多いはずですね!

プロフィール

「@㈱ヤス 75万キロですか?軽自動車ですこ過ぎます。未だ100万キロって見た事ないので
是非達成して下さい。」
何シテル?   08/03 18:25
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