ブレンボキャリパーの塗装がはげないように。

ＦＤ2にはおしゃれなブレンボが付いてますが、うかつにフルードを換えるとブリーダーからフルードがにじみ出る事があります。




ご存知のとおりブレーキフルードは塗装を溶かしてしまうので、




「フルード交換して数日したらキャリパーの塗装がはげた！」


や、


「サーキット走ったら、フルードがにじみ出てきた！」



なんて言う話はブレンボに限らずアルミ製の塗装キャリパーには良くあります。。。






基本的には、写真のように規定トルクでブリーダーボルトを締めれば良いのですが、、、、フルード交換後にブリーダーのねじ山や真ん中の穴の中に残ったフルードを除去しないと、後でにじみ出てくる原因になります。
普段はなんとも無くても、サーキットなどでブレーキの温度が上がった時に漏れてくる場合も。。。。。




こうならないための対策を１回目の交換時に施せば、それ以降のフルード交換はそれほど気を使わなくても良くなるのですが、、、、結構手間がかかるので、、、、、、



そのうち・・・・・



そのうち・・・・・・




交換しようと思いつつ・・・・・・




毎度のごとくですが、、、、、、、





やる気になったのが・・・・・思い立ってから３年後。（－ｏ－；）





サーキットを何度か走ってるにもかかわらず、３年目にして初めてのフルード交換！（爆









ちなみにリアは普通の鉄キャリパーなんですが、締め付けトルクは0.7ｋ。



フロントのブレンボは締め付けトルク1.9ｋ。



つまり、フロントはリアの倍以上のトルクで締めなくてはいけません。



この差が、トルク管理をせず感覚でブリーダーを締めると、トラブルの元になる要因になっているのかもしれません。



最初ぐらいは気を使いましょう♪　ってのもありますが、、、、社外も含めてアルミキャリパーの場合は、余計なトラブルを招かないように、対策を施した後に規定トルクで締め付けを行うようにしてます♪


「感覚でやっても問題ない。」　と言う場合も、規定値があるならしっかりとトルク管理をして作業！

「規定値を守っても問題がある。」　と言う場合は、感覚で作業！（笑