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ショックの中って時々雑誌でも取り上げられますが、実際私たちの使ってる物はどんな感じなのか見てみました。

うちのＥＧは結構早いペースでダンパーオイル交換しているので、参考になりませんのでサンプル品を用意しました。

一応メーカー不明の3～4万キロで2年程使用のダンパーです。





外観に漏れやにじみは一切ありません、某オークションで言えば極上品の部類かと・・・








■バラバラにしました。









単筒式なのでいたってシンプルな構造です。
これでも価格4本で＃0万円近くしますが・・・・（汗　


バラしてみると見てはいけない物を発見！　（爆


赤丸のアルミのカラーですが、何とベルトサンダー仕上げじゃないですかー （汗
まあ機能を果たせば問題ないんで別に良いんですけどね～　（笑


このカラーを入れることでロッド加工無しに、ロッド長のみですが一応ショートストローク化が出来てるみたいなんですが、こんな方法も有るんですね～
　　











■さらに心臓部にせまります。









こんな感じです。　ピストンの穴の数や大きさ、ワッシャーの数や大きさなどなどでダンパー特性が変わってくるのは、皆さんご存知の通りです。

ここについては特にコメントは有りません。（爆
















■一番気になっていた所

ダンパー内に入ってるのはオイルですから当然劣化も汚れもします。


雑誌なんかだと分かりやすく真っ黒になったオイルの写真を見かけますが、実際はどうなんでしょう。
先にも書きましたが3～4万キロで2年程使用したダンパーです。









こんなん出ましたけど～　　（笑



真っ黒ではないですが・・・・・グレーでした。
ピストン部などにスラッジが付いているのも確認できました。



意外とダンパーの中って高温になるので、思ったよりもオイルの劣化は早いです。
この状態でも使えない訳ではないんですが・・・・　　


オイルを換えると、じわ～～～と動くようになるかもですね！