ルグランのブログ一覧

去る、3月18日（月）にブルーバードは私のクルマでは無くなりました。

運転技術、運転する事の楽しさ、数々の道を教えてくれたブルーバードに
改めて感謝です。
そして、次の私のクルマが納車されました。


ご報告は後ほどと致します…

ところで、今日は3月21日です。

「山並みが、黒に近い青空に銀色の尾根が輝いていて、とてつもなく綺麗だった。」

今から58年前の今日、3月21日桜井眞一郎氏が芳ヶ平にて見た景色を、このように仰っています。

この後に「スカイライン」というクルマが世に出ることになるのですが、私にとって「スカイライン」とはとても深い縁があります。

　今から14年前、当時入学直後の小学1年生だった私に、友だちのお母さんから
とある催し物（参加型アート展のようなものだったと記憶しています）の誘いを受けて
待ち合わせ場所まで自宅から歩いて行きました。
　待ち合わせ場所までは歩いて5分程度の所でしたが、イベント会場は車で20分くらいのところのようで、友だちのお母さんが車で迎えに来て、連れて行ってくれることになりました。

　待ち合わせ場所まで着いた私は、少し不安になりながらその車を待ちました。
しばらくすると、当時の家の車（ブルーバード）とは様子が違うクルマが重低音を響かせながらやってきました。
　そのクルマは、2枚のドアを持ち、後部には羽のようなものを装備し、砲弾のような排気筒をつけたクルマでした。（後にこれが「スポーツカー」だということを知りました）
　さっそく後部座席に乗りこむと、コンパクトな空間に押しつけられたような感じで、若干くるしかったのを覚えています。隣に友だちが乗車して出発したのですが、次の瞬間、そのクルマはロケットのような加速をするのでした。耳にはFMラジオに混じって、エンジンの音と唸るような排気音が響いてきます。私が初めて「速いクルマ」というのを体感した瞬間でした。
　あっという間に、目的地に到着、そして帰りも送ってもらいました。


私はその時の体験が忘れられず、家に帰った後に両親にそのクルマのことを
話しました。父親は多少、クルマに詳しかったので私は「そのクルマは何という車であるか」という質問をしたところ、父親から車の特徴を尋ねられましたが、とにかく速い車で、2枚のドアで、後ろに羽があったとしか伝えられませんでした。
父はメーカーも分からぬまま、家の本棚のクルマ雑誌から必死になって車名を探していました。流石の父でも、分からないまま夕飯の時間が近づきました。私は、とても気になってご飯が進まないところ、一つヒントを思い出しました。そのクルマのテールランプが丸かったのです。父はすぐに教えてくれました。「そのクルマは、スカイラインというのだよ」と。

家の車以外で乗ったはじめてのクルマ、それが「スカイライン」だったのです。

この後、父は「スカイライン」という車について珍しく語り始めました。

続く…

3月になりました…

3月といえば、お別れのシーズンです
卒業ソングがラジオから聞こえる時期ですね

私はお別れするモノなど無いと思っていましたが…

ご報告します

この度、3月でブルーバードを降りることになりました。

突然ですが、詳細を説明すると以下の理由・事情のためです

①点検の結果→春先の車検に通るかどうか分からない
　（交換部品が多数）

ブログで報告致しませんでしたが、秋から現在にかけてトラブルが相次いでおり、既にマフラー、セルモーターの交換を致しました。しかし、現在も各オイル漏れや電装系の故障が発生中…

②クラッチとギア、パワステの不良

どうしてもある事情によって、定期的に距離を走行するのでクラッチの滑りが発生してきている。また、ギヤオイルも漏れが深刻になってきた。パワステに関してはホース付近は勿論、車軸付近まで漏れが発生して部品交換が必須→部品廃番のため不可…
（現在、ハンドルが重くなってきていて、パワステオイルは定期的に注ぎ足す状態に）

③①②の理由から維持費が高額になりつつある

とりあえず、②を修理するためにざっと見積もって40万以上のメンテ代が発生する
と思われ、マフラー（中間から交換）代、セルモータ代で20万払った私の財布がもう底をつきました。
今後のことを考えて両親との相談の結果、廃車という決断に至りました。

クルマからしたら身勝手な決断であるとも思いますが、これから大学の費用も出ていくので、これ以上は削れないという判断を下しました。

このクルマを通して出会った皆さん、本当にお世話になりました。
ありがとうございました。

日産ブルーバードというクルマは、本当にすばらしいクルマでした。
ブルーバードは私にたくさんの幸せを運んでくれました。
ありがとうブルーバード…

もうクリスマスですね。
そして年末…
1年なんてあっという間に過ぎてしまうものです。

先日、２０１２年の走り納めとしてドライブに出かけてまいりました。

行程はこちら↓です

自宅→一般道→第三京浜→横浜新道→一般道→小田厚→TOYOTIRESターンパイク→十国峠→箱根新道→国道１号→横浜新道→第三京浜→一般道→自宅


天候は雨→曇り

そのせいか、渋滞に巻き込まれることもなく順調に!!

しかし、ターンパイクは終始霧のドライブでした・・・

視界３０ｍくらい？そんな感じで安全を確保しながらの運転
（フォグランプが久々に活躍）

ビューラウンジでは晴れ間がのぞいたので、後席に座らせておいた一眼で
フォトタイム




青い空に「青い鳥」

いや、正しく言えば「赤い鳥」かもしれない…





グリルにスーパー・スポーツ・セダンの証

この日の「SSS」マークは何故か少し誇らしげに見えた…




また、霧が出てきたため、先を急ぐことに…

何事もなく、折り返し地点（十国峠）に到着した
外に出てみると意外と寒くもない

お土産を購入して、戻ると霧の中から赤いシルエットが…


こんな撮影環境も滅多にないと思い、２度目のフォトタイム…





ハチマルヒーロー風に撮ってみたり





もう日産には存在しない「BLUEBIRD」

スポイラーがリアスタイルを引き締める？




「ブルーバードが好きだ。」

カタログにありそうなアングルで撮ってみたり


帰りは箱根新道をひたすら下り

（コーナーの看板、“エンジンブレーキ”の文字が新鮮に感じた）


下った後は、一国でゆっくり帰りましたとさ…

トータル約２３０キロ

燃費約７．３キロ

久しぶりに山道を走って、リフレッシュできたドライブでした。