ホーン交換（前段取り）

ホーンを交換するなんて何年ぶりでしょうか？

ホーン本体（PIAAスレンダーホーン）はだいぶ前に購入済みでした。

評判で、一番小さそうなので。

「バンパーを外さずに（フォグランプ部のカバーだけを外して）交換しよう」、と手抜き方法を目論んでおり、最初の関門、純正ホーンの取り外しに手を焼いておりました。

このホーンは消費電力が少ない（1ケ当たり2.7A）こともあり、リレー無しの計画です。

今まで買いためた、家にある使えそうな様々な工具を引っ張り出して取付ボルト（頭部12ミリ六角のM8）を緩ませようとしましたが、何分、場所が狭くボルトを緩ませるのが大変です。

そんな中、以前、E46でラムダ（O2）センサーを苦労の末、取り外すときに有効だった、ブレーカーバー（スピンナーハンドル）を引っ張り出し、やっとボルトを緩ませることが出来ました。

最初からこれを使うことに閃けばよかった・・・。

少しでもスペースを稼ぐため「パカパカ」なバンパーを手前に引っ張って作業をしました。

所持しているブレーカーバーは差込角が1/2インチ（12.7ミリ）のものでしたが、3/8インチ（9.5ミリ）などがあれば取り回しが楽だったのかもしれません。

取付ボルトを少し緩ませた後は、写真の、差込角6.3のラチェットレンチに9.5の変換アダプターを挟んだ先端に12ミリのソケット、といった組み合わせで、車体側の障害物を避けながら外しています。

上記5工程目の写真にある、手前の左側の障害物（車体側パネルを2枚合わせしてスポット溶接がしてあるベロ状のもの）を避けるため、この組み合わせが必要でした。

外した純正ホーンです。
”ピーッ”と可愛らしい？、いや、情けない音がします。

これでやっと純正ホーンを取り外すことが出来ましたが、肝心の新しいホーンはいつ取り付けることができるのでしょうか・・・。
（まだ幾つかの課題が残っているのです）

次回の取付編に続きます。