ふくちゃん.のブログ一覧

お待たせいたしました！！

（誰も待ってない！）

なーんて言わずに

今年初めいきなりトチ狂った計画を立てたわけですがようやく暫定のカタチとなりました。

フェラーリ458イタリアのホイールを国産車に流用する。

成功です。

整備手帳とも被りますけどｗ
終わったとたん雨降ってきたので撮影できてませんｗ






はぁー疲れた、フロントサスのブラケット固着が何やっても取れないのでそれに合わせるとフロントがちょっと低いかなぁ・・・あと2センチ上げたい・・・




ここで宣伝

外した日正ワンオフ車高調と今まで履いていたホイールを売ります。
ヤフオクに出す前に、こんな奴が付けてたお古を万が一欲しいという奇特な方！！！

居ましたらご連絡ください。
ちなみに値段交渉は一切いたしません

日正ワンオフ車高調　10万

ジオバンナ　ダラー５　ホイール4本（タイヤ付）6万（ガリってます(笑)）

明日、掃除して画像をアップしたいと思いますので気になった方はお声がけください。
お金が絡みますのでトラブル回避のために、みんともさん限定とさせていただきます。

取りに来てもらえる方ならちょっとマケます、梱包費用も馬鹿にならないのでｗ

初めて大型セダンに乗ったけど特に不満もなく満足。

新車で売ってるときに買えなかったことが残念かな。
(あのときはリーマンショックで失業してたから…)

型落ちでも高級車というものはお金掛かってるなってのがハッキリ見えたことで次の車を買う際のいい勉強になったとおもう。

国産車なら細かい部品もふつうの車並の値段だし。(特殊な電装品除く)

4月20日発布のマフラー騒音規制に対して
レスポンスや各マスコミ記事が不完全で即時規制対象になるとかミスリードを誘ってるようなので…国交省の発表を自分なりに調べての解釈です。

ちなみに当方に勘違いがありましたらコメントにご指摘下さりますとありがたいです！

今のところ？現行車には関係ないみたいなので今すぐノーマルにしなきゃ！と早とちりしませぬようご注意下さい。

公布内容の自己解釈ですが

平成28年以降発売の新型車は即時この規制値の適応を受ける。
平成28年時点で継続販売中の車両(つまり新型車とかではない)は34年まで猶予期限を設ける。
(例えば平成21年から売ってる51フーガでも22年４月登録なら規制強化されるみたいな話)

ていうことですね！多分！！

ちなみに別紙みると恐ろしい規制値です。70デシベル台なんですけど(笑)トラック業界死ぬやろこれ！エアブレーキの排気音も強化されるみたいです。

別件のマフラー規制では
６月より22年4月以降登録車両の加速騒音規制の猶予期限が終わる？ようで全国的に違法改造車両取り締まりキャンペーン！を開催するみたい。
皆様お気をつけアレ。
ああいうときは測定器もってガチンコでしらべにきます。
６月は車のらんとこ(笑)

尚、過去に遡って規格を規制するようになったら旧車など絶対に走れませんので、現行車両に対して直ぐに規制対象になるとかそのようなことはまず有りません。(例として旧車のシートベルト、ヘッドレスト、イエローライト、排ガス規制など当時の規格を満たしていればOK)

ちなみに、４月1日より公布されたナンバープレートの取り付けについては道路車両運送法関連であり自動車の保安基準とはまた違いますので整備不良とか関係ないのでその辺もお間違え無きよう…
当然違反した場合の罰則も違いますからナンバープレートはちゃんとフロントに付けようね！？

改造するなら保安基準も調べましょ～ (法の隙間をついて誤魔化すために(笑)


告示より抜粋追記
【改正概要】
使用過程車に対する近接排気騒音規制は、これまで車両の種別毎に一律の規制値を設けて規制する手法（以下「絶対値規制」という。）により行ってきたが、車両の型式毎に新車時に測定された値と同等の近接排気騒音値を求める規制手法（以下「相対値規制」という。）に移行する。

ただし、これまで絶対値規制が適用されていた使用過程車については、相対値規制を遡及適用せず、従前通り、絶対値規制を適用する。

また、純正マフラーを現行のマフラー性能等確認制度等により性能等が確認されたマフラーに交換したものにあっては、当面、絶対値規制を継続する。





これによるとこれまで絶対規制値(96デシベルだっけ？)を適用されている車については型式別の専用値ではなく従来の音量を適用する、ということが読み取れるので私の今の車は大丈夫！のハズ！(笑)
20年式なので近接排気騒音規定のみ。96デシベル以下だし！

久々更新(笑)

色々調子に乗った結果使えない部品が…

インフィニティのウインドウマスタースイッチ
どう処分しやうか…｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！

リーガーのフロントリップ
ヤッパリサイズが無理だったぁ！｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ブフォォ！！誰か買って(笑)

今日は有休なので朝イチから車体をアゲアゲ！

早速フロントから交換に入る・・・

購入したスーパーアイなんですがフロントが一つだけブラケット固着していて車体に付けたら回せるかなー・・・

と甘い期待をしてたんですが５５６染み込ませたり、ゴムハンマーで叩いてもウントモスントモ何やっても回らないｗｗｗｗｗアアアアアｗｗｗクソオオオｗｗｗ

固着した状態のショック全長は今の日正と変わらないのでそのまま入れ替えれば車高は同じはずなんですけど・・・・バネレートやスプリングの自由長とプリロードかけ具合が全く違うから上がるのか沈むのか実際はわからないけど・・・

取り付けて調整がうまくいかず後でまた外してブラケット固着とるのもめんどくさいので

結局全部元に戻しましたｗｗｗｗｗｗ

友達のお店でなんか工具借りるかな・・・万力あればまわせるんだけどなぁ・・・

それにしても・・・なんかこないだから同じこと繰り返しとるな・・・！
そろそろサスペンション回りのボルトナットがバカになりそう・・・また注文しとこうかな・・・

ほんで上げたついでに車体にワイトレと４５８ホイール合わせてみたｗ

バッチリキターーーー！！
はやく装着したいなｗ


ハブ側７３パイ汎用サイズ

２４ｍｍ厚


地面におろせないからはみ出てます。

ローターとホイール内側はこれ位・・・アケボノ入りますねぇｗ
でも今狙ってる６ポットがあるからそっちもいいな・・・