エンジンルーム簡易清掃

エンジンルームが綺麗だとイイですよね(^^)v。

自分もやってみようかな。
参考になりました(^^)v。

こんばんは～

一応クレ工業のフォーミングエンジンクリーナーには「電装系にはビニール袋等で覆って防水してください」とありますが少し面倒なのでいつも「ここはマズイだろうと思う所以外」の範囲でやってますｗ
ミラ号では以前同じく両方同時着工で「エンジンチェックランプ」が点灯した時があってどちらが原因か分らなかったのですがしばらくしたら消えたので「カプラー内水濡れ」みたいので？エラーが出たんだと思いました。

以前ロクに防水せずにエンジンフォーミングした時、直後はエンジンかかってそのまま乾燥。
翌日走行中に突然のエンジン不調。どうも一発点火してない感じで、慌ててディーラーに駆け込んだらプラグホールに水が残っててのリークでした(^^;;
水洗いは慎重にって事ですね。

多走行者ほどエンコんは定期的にやった方がいい感じですね。
マフラーからの白煙もやった感アリアリで満足しますしね (^_^)

こんにちは～ 画像のエアークリーナーボックスの下にインジェクターやらプラグ、配線がゴチャゴチャ有るので避けました(^w^) プラグ周りも2輪だと水捌け良さそうですがやっぱり4輪だと想定してない！？のでしょうかね… 暖機で飛ばしても翌日ってのも厄介ですね(>_<) 電装周り直洗浄は　触らぬ神に祟り無し って感じですね(^w^)

こんばんは。

電装系を避けたのは賢明でしたね。
オルタネータはビニール袋をかぶせるのが良さそうですが、コネクター類は全て覆うのは手間ですから。

一応、エンジンルーム内のコネクターは防水仕様になっているはずなんですが、シールが熱で劣化して隙間から水が浸入してしまうようです。

んー、人が掃除したのを見ると自分も真似して掃除したくなっちゃうんですよねー。

でもその前に色々メンテしたいところが沢山あるしなぁ…。

こんばんは～

ミラ号に限ってはここ2年ぐらいで4回水洗い（エンジンクリーナー2回）してまして1回は上記の不都合（エンジンチェックランプ点灯→即消灯）と前々回の水洗いで左のポジションランプが消えたり→点灯→消えるの繰り返し（これは今も！）の不都合がありました…、そう考えるとやはり劣化したカプラーの隙間から…と考えた方が良さそうですねぇ（ポジション不都合は車検までにどうにか直さなきゃです！）。

オヤジの趣味がヘラブナ釣りなんでリバティ号のエンジンルームも土手で巻き上げられる土埃ですぐに汚くなるのでまた洗ってやるつもりですｗ