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すっとことも太郎の愛車 [ダイハツミラ]

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整備手帳

作業日：2014年7月25日

クーラント液交換

Item: クーラント液交換
Author: すっとことも太郎

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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3～4年前ぐらいにエンジントラブルで整備工場に預けた時に全量交換していれば？そのとき以来になります。1ヶ月ぐらい前に正面からラジエター左側下部のドレン(蝶ネジ状)緩めて交換は理解していたのですが如何せん指先は届くのですが結構固着していたので回せませんでした…。
ナンバー外して(ずらして)手＋蝶ネジ上部を奥側に押せればいいので長目の工具で押して緩みました(あまり無理にやるとドレンボルトの元からパキッキリ折れるとまずいので指で補助＋工具で押しました)。
ユルユルに緩めるだけで完全には外しませんでした。

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予備タンクも洗浄(一箇所ボルト外して上に引っこ抜くだけ)はめ込み時はバッテリー固定バー？ずらしました。
水道水で上からドンドン入れて下部から排出、ドレン閉めて水道水満水×3回　エンジン、ヒーター、サーモスタットオープン状態で循環、排出。新希釈タイプクーラント補充して水補充してエアー抜きして終了♪

この暑さで新鮮な新液に交換したからか？元液がそうとう垂れてたからなのか？凄いエンジンが元気になった感じです！！←マジで！！！
低速からトルクＵＰした感じがするのですか？？気のせいかな…
正に起○水みたいなプラシーボなんでしょうかねぇ…

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この記事へのコメント

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NYAO

2014年7月26日 1:06

こんばんは。

①内部が洗浄されウォーターポンプの負荷＝エンジンへの余分な負荷が下がった。
②オーバーヒート気味が改善された。

のようなことが考えられると思います。

必ずしもプラシーボ効果だけとは言い切れませんよ♪

コメントへの返答

2014年7月27日 0:18

こんばんは！
なるほど　今日も昨日ほどではないですが力強さを感じました(エンジン回転もスムーズな感じ)たぶんクーラント液の劣化で「オーバーヒート気味」だったのが仰る通り改善された思います♪

いつも車屋に修理に出す時に社長が「安くやってくれ」ってしつこく言うのでもしかしたら
「古いクーラントを使いまわし」「ロングライフでない安物クーラント」のどちらか！？だったのかも知れません(そーなると8年無交換かもしれません…)。
やはり少しクーラントが垂れた+不純物が増えて抵抗が増えた→サラサラ新鮮でより冷え易くなったって感じですね♪
ブレーキフルードなんかも交換でバッチリ体感できるしやはりこの手の定期交換は重要ですね！

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