OYONEのブログ一覧

先日交換した純正ノーマルタイヤ（ダンロップ：エナセーブ 215/50R17）



とスタッドレスタイヤ（ヨコハマ：アイスガード６ 205/55R16）



の走行音量を比較してみました。

スマホのアプリで測定してみました。
条件は
・道路の同じ場所で、
・プロパイロットで40km/h定速走行、
・前後に車のない状態で、
・10秒前後の平均値を測定しました。

その結果は、
ノーマルタイヤ走行音量　　：７６.７dB
スタッドレスタイヤ走行音量：７７.１dB
でした。

差があるといえばありますが、差がないともいえるレベルですね。

聴感上では音質の違い（スタッドレスはサイプが細かいので高音がやや高い感じがします）は感じますが、音量としては同じような感じです。昔のスタッドレスと比べると随分静かになったと思います。


では

今季初の「凍結注意マーク」です。
冷えますねー。暖冬に慣れていたためこたえます。

まだスタッドレスに換えていないので雪が心配ですが、雨に留まることを願っています。


では

T社の車に「いい日産」（笑）

故意か偶然か？？？



では

先日はキリ番10,000kmをゲット出来ず、次のキリ番はだいぶ先なのでゾロ目を狙って見ました。
今日、川崎方面に行った帰り、信号待ちでゲット出来ました。


11,111kmです。

次は12,345kmかな？（笑）


では

10月29日(月)、朝車で出かけようとしたところ、この様な警告が表示され、ウンともスンとも動かない。


止むを得ずディーラーに連絡、動かしようがないので来てもらった。整備士の方がやっても同じ。そこで、整備士さんがいうには「必要な道具を取りに戻ります」

で、何を持ってきたかというとジャンピング道具。で、繋いだら１発で起動。
さすが整備士さん、経験のなせる技か！

ところで、何故バッテリーが上がったのか？
原因究明のためお持ち帰りになり、代車はゴールドの新型リーフGと相成りました。


火曜日がディーラーさんの休日なので水曜日まで待ちます。
で、水曜日に連絡があり、とりあえず12Vバッテリーとイグニッションリレーを交換しましたとのこと。
代車に乗ってディーラーに行き、説明を受けました。

どうも類似の問題が複数件発生しているようで、日産本社から、上記部品の交換をしてくれと指示されたとのこと。結局原因はよくわかっていないようで、この部品交換後、他の車では問題は再現していないとのこと。

どうも気持ちが悪いはなしで、原因究明後、追加処置が必要なら連絡をください、ということで本日は帰宅しました。

皆さんの中で類似の症状が出た方はいませんか？


では