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  9. インタークーラー　圧損低減加工 [jaiatt　（ジャイアット）]
jaiattのボチボチな日々

jaiatt　（ジャイアット）の愛車 [スズキ MRワゴン]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

インタークーラー　圧損低減加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 30分以内
1
インタークーラー　圧損低減加工
[大きい写真で見る]
スバリストの方々で流行してるインクラ加工をしてみました。
写真は分解済みの画像ですが、ツメ起こしには神経つかいました。
予想以上に固く折れるんやないかとビクビクしながら外してみました。
2
インタークーラー　圧損低減加工
[大きい写真で見る]
６ｍｍパイプをニッパーで切って仮組み。
いい感じで収まってます。
スバルに比べインナーパイプ部の余分な部分が短いので脱落防止にセメダイン　 スーパーＸ　クリアーにて接着しました。
接着前にエンジンコンディショナーとブレーキクリーナーにて洗ってあります。
3
インタークーラー　圧損低減加工
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接着後に余分部分ろパイプに密着するように広げるんですが、６角レンチの大きめ（６ｍｍやったかな？）を使うときれいに広がってくれましたｙ。
4
インタークーラー　圧損低減加工
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効果としては・・・・・。
体感できませんでした。
見た目として効果はあるはずなんですが、なぜか自分の車では変化具合がわからなかったんですよね・・・・。
漏れもないようにしっかりツメもカシメましたし、後日に水を入れて漏れ確認もして問題ないんですが、いまいち変化を感じ取れませんでした。
5
インタークーラー　圧損低減加工
[大きい写真で見る]
もしかしたら、以前に加工した静電気除去加工のおかげで以前から損失低減は出来ていたのかも。
このときは明らかに変化が確認できました。
６ｍｍパイプを入れる時は脱落防止の接着は必ずしてください。
落ちるとターボのコンプレッサーの中に落ちてしまい取り出すには苦労しますから。


インタークーラーアース＞http://minkara.carview.co.jp/userid/732480/car/630941/1123326/note.aspx
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この記事へのコメント

windfarm
2010年10月30日 8:08
一緒に作業を行う予定でしたが、時間が取れずにすみません（謝
（最近、家に帰るのが毎日23時頃で土日は死んでいました。）

効果を感じ取れませんでしたか。。。。残念！
私の仕様と異なるためかもしれません。
パイプさえ落ちなければ害はありませんので、そのままでも大丈夫ですね。
コメントへの返答
2010年10月30日 13:06
仕事、お疲れ様です。

効果、なぜか感じれてないんですよ・・・・。

構造としては絶対に向上してるはずなんですけどね・・・・。

あんまり踏み込んだ走りをしていないから分からないだけかも。

空気の流れとしては効率良くなってるんでよしですね！

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何シテル？   06/07 12:13
jaiattと書いてジャイアットと読みます。よろしくお願いします。 遅レスでも構いません。気になる内容ありましたら気軽にコメント入れてくれると嬉しがりますｗｗ...
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