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と言うわけで、パート2です

メインカーをLSにして2年が経とうとし、車検をどうしようかと悩む中、入ってきたモデルチェンジの話し

これは乗り続けたら、新型が出たタイミングで間違いなく相場が下がると思い、乗り換えを決意

たった2年しか乗ってないし、勿体ないとも思ったけど、その間で60000キロを走破したので、一般的に言えば、6年分くらいは乗ったという事になる

そう考えれば、元は取れたかなと、ポジティブに考え、次期車両の検討に入る事に


この時、ちょうど生活環境が変わる事が予想されていたので、ジャンルとしてはミニバン一択に

そして、前回のミニバン選びでもエルグランドを選んだ様に、使用用途や、個人的な好みもあって、大排気量は譲れなかった訳であります

なんせ、あのエルグランドでも3.5リッターありながら、高速での登坂は少ししんどい感じがありましたからね(^_^;)

あとは、キャプテンシートも絶対条件でした


そこで候補に上がったのが…

初のホンダ

エリシオン

の、

プレステージ

なんせプレステージをチョイスすると、フラッグシップセダンのレジェンドと同じエンジン

3.5リッターのVTEC♪

そして、エルグランドでは、ミニバンに搭載するとあってか、40馬力程デチューン？されていましたが、プレステージに至ってはそんな小細工がされること無く、レジェンドと同じ馬力とされていたのです

その馬力、なんと300馬力♪

これは現行のアルヴェルがマイナーチェンジするまでは、国産ミニバントップの出力だったと思います

補足しときますが、決してエルグランドが悪いって言ってる訳ではありませんよ(^_^;)


そして、何を隠そうエルグランド購入時の候補として浮上していた過去があるのです

しかし、その頃はまだまだ値段が高く、中古でも手が出せませんでした

ですが、それから月日は経ち、相場が下がっていた事から、プレステージ一択となりました

そこからプレステージ探しを始めたんですが、いかんせんタマ数が少ない(゜ロ゜;

しかし、奇跡的に巡り会わせたんです

外装はパール

内装はベージュのレザー

そして、この頃はオプションのスマートキー

更に極めつけはサンルーフ

という完璧なプレステージを♪

正直に言えばレーダークルーズが欲しかったけど

これはエルグランドでも妥協した部分だったり(^_^;)

あと普通車で初めて字光式ナンバーにもなりました

そんな感じで、LSに変わり、プレステージ生活がスタートしたのでした


おしまい