冬本番、デフロスターの効きが早い　消費電力及び電費詳細2023年12月22日

朝乗り込んだ時の外気温0℃！
途中-1℃にもなったり、冬本番ですね。
シートヒーターとステアリングヒーターで身体は寒くないのですが、フロントガラスの曇りを防ぐ為に適宜デフロスターを使用しています。
すぐに温風が出るのが良い点でガラス外側の凍結も直ぐに溶けるので、冷却水が温まって初めて温風が出る内燃機関車との大きな違いです。
そう言えばGSだとエンジン暖まる迄温風は出ないし、暖房オンだと水温上げる為にエンジンはずっと回っているので、それが嫌で水温が上がるまで暖房オフにしていました。
ガラス凍結を防ぐ為にフロントガラスにカバーを掛けたりそんな事もしてましたね。

以下備忘録です。

行きの走行開始時0℃、帰りの走行開始時7℃での走行です。
今回は充電残量100%から84.4%迄15.6%消費した状態です。73.3km走行しています。
総消費電力量は9.20kWhとなり、そこから求めたDC電費は7.97km/kWhとなりました｡

走行中に15.2%消費しています。
内訳
運転11.2%
空調0.3%
標高差0.6%
その他3%となっています｡
運転で6.61kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると11.10km/kWhとなります。

駐車中に0.4%消費しています。駐車中の消費0は2日で途切れました。

内訳
スクリーンタイム0%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0%
車両スタンバイ0.4%となっています。

翌朝満充電航続距離は428km、車両充電量は9kWhでした。