GSエンジンが掛らない　消費電力及び電費詳細2023年12月26日

テスラで出社し、GSで帰ろうとしたら始動出来ません。カードキーの電池は先日替えて車内に乗り込んでスタートボタン押してもヘッドランプや各種警告灯類はついてもそこから先に進まないのです。先日のカードキー電池切れの時と同様の対応したけど駄目｡諦めてテスラで帰宅｡

翌朝CCA850のバッテリーをテスラに積み込んで出勤し、それをGSの補機バッテリーに繋いだらあっさり始動しました。
繋ぐ前に補機バッテリーのCCAを測ったら本来450に対して176だったので補機バッテリーの充電不足という事でした。先日カードキー電池交換した際は数百メートルしか走ってないので丁度始動できるかどうかの閾値だったみたいですね。但しエンジン始動はメインバッテリーで行うはずでなんだかよくわかりません、
それとメインバッテリーが残っているのでメインから補機バッテリーに充電されるはずなんだけど違ったかなぁ？
カードキーの電池が無いとかの条件があったりすると充電しないとか？
自宅に持って帰ってまずはパルス充電ですね。

以下備忘録です。

行きの走行開始時0℃、帰りの走行開始時7℃での走行です。
今回は充電残量100%から82.4%迄17.6%消費した状態です。79.5km走行しています。
総消費電力量は10.38kWhとなり、そこから求めたDC電費は7.66km/kWhとなりました｡通勤での最低記録更新です。

走行中に17.1%消費しています。
内訳
運転12.8%
空調0.8%
標高差0.5%
その他3%となっています｡
運転で7.55kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると10.53km/kWhとなります。こちらも通勤での最低記録です。

駐車中に0.5%消費しています。

内訳
スクリーンタイム0%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.2%
車両スタンバイ0.3%となっています。

翌朝満充電航続距離は428km及び車両充電量は10kWhでした。