４日半セントリーで放置してみた 電費詳細2024年11月19日20日

テスラにはセントリーモードというのがあり、周囲を監視してくれます。ドラレコが標準で付いている様なものです。
朝職場に着いて、帰宅時に見ると大体4%前後メインバッテリー容量を消費しています。期間が長くなるとどうなるかと思い、4日半放置した結果、セントリーで38.6%消費していました。例えば成田までモデル3に行って7日間預けたら56%消費ですね。
セントリー時の消費電力を減らそうとしているのもわかる気がします。既に海外ではアップデートで40%削減されたというらしいので、早く降ってこないかなと思います。
因みに記録されていたのは隣のドライバーが脇を通った2件と雨での誤爆2件の計4件でした。

以下備忘録です。
11月15〜19日
使用状況は職場往復です。外気温は応14℃小雨、複10℃です。

今回は充電残量100%から57.4%迄42.6%消費
77.2km走行 応36.3km 複35.9km 所用5.0km
総消費電力量は33.14kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は2.33km/kWhとなりました｡（笑）
駐車中の電量消費量を除いた運転電費は7.23km/kWhとなりました。

走行中に18.5%消費、応8.0%複9.3%所用1.4%
内訳
運転13.5%応5.7%複6.7%所1.2%
空調2.2% 応0.7%複1.4%所0.1%
標高差-0.4% 応-0.2%複-0.2%所0%
その他3.3%応1.7%複1.3%所0.3%
応電費7.86km/kWh 複電費6.69km/kWh 所7.22km/kWh

駐車中に38.9%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード38.6%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.2%となっています。

まちエネ無料時間帯の充電で57.4%から68%に回復｡車両充電量は15kWhでした｡

11月20日
使用状況は職場往復です。外気温は応8℃小雨、複8℃雨です。

今回は充電残量68%から44.3%迄23.7%消費
71.8km走行 応35.8km 複35.9km 所用km
総消費電力量は13.69kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は5.25km/kWhとなりました｡（笑）
駐車中の電量消費量を除いた運転電費は6.28km/kWhとなりました。

走行中に19.8%消費、応9.4%複10.4%所用%
内訳
運転14.6%応7.1%複7.5%所%
空調2.9% 応1.3%複1.6%所0.%
標高差-0.3% 応-0.1%複-0.2%所0%
その他2.7%応1.2%複1.5%所0.%
応電費6.60km/kWh 複電費5.98km/kWh 所km/kWh

駐車中に3.9%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.2%
セントリーモード3.7%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.%となっています。

まちエネ無料時間帯の充電で44.3%から86%に回復｡車両充電量は23kWhでした｡