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夏休みの宿題②としてGS450hのユーザー車検が無事終了しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/732883/car/2581373/8329346/note.aspx

川崎に住んでいた頃は川崎、横浜に住んでいた頃は横浜、都下に住んでからは多摩の検査登録事務所と住所地の管轄で受検していましたが、初めて管轄外で受検しました。
名義変更等では無いので関係ないのですが、チョイ緊張｡初めて行きますし。
車検証電子化で読み取るだけで住所氏名等が印字された用紙が出てくるのは正直ありがたい。それでも住所氏名手書きの部分が残っていて書いて無かった部分は指摘されました。なんで手書き部残すのかな？

ユーザー車検でも代行等で受検者が異なるからなんでしょうけどね。

無事に終わって一安心、2ヶ月前から受検出来る様になったのも有り難いですね。

これで夏休みのクルマ関連の宿題は終了です。
さて何処に出掛けようかなと。

夏休みの宿題として、モデル3のタイヤローテーションを行いました。
詳細は整備手帳参照願います。
一つ目の宿題完了と思いきや、テスラの画面でローテーションを登録して完了でした｡
明日やります｡

https://minkara.carview.co.jp/userid/732883/car/3401009/8328611/note.aspx

タイヤ溝深さを測っている際にふと思い出したのが、日経ビジネスオンラインの記事でフェルディナント ヤマグチさんとミシュラン日本法人副社長との対談です。

https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/102800085/
ミシュラン副社長「タイヤ無駄遣いする日本人」：日経ビジネス電子版




私にはタイヤを無駄使いさせる国内タイヤメーカー及びタイヤ販売店と感じました。
某国内最大手タイヤメーカーも3年交換を謳ってますし、私の過去の経験だと溝が残っていてもどんどんうるさくなってきて交換したくなるんですよね。ちゃんと溝が少なくなっても初期性能をキープしてよって思います。

冬が近づけばスタッドレスタイヤに交換のCMばかりで、北海道とかの極寒冷地ならともかく、碌に雪が降らない関東ではオールシーズンタイヤで十分なのに某国内最大手タイヤメーカーはオールシーズンタイヤを日本では上市しないとかね。
勿論海外ではオールシーズンタイヤを販売しているんですけど｡
まるで日本仕様はスピードメーターや燃費計をわざわざ誤差を大きくして販売する某最大手自動車メーカーのようです。

日本市場は大量の広告で冬はスタッドレスに交換って言う刷り込みをしたんだから、売上が減るオールシーズンタイヤなんて売らなくていいって判断なのでしょう｡
距離乗らないのにサマータイヤとスタッドレスを使い分けて3年経ったから交換ですって、私には不誠実な商売に思えて仕方ありません。

先日秩父湖に行く筈が通行止と書きました

https://minkara.carview.co.jp/userid/732883/blog/48547834/

が、みん友のvertinさんより大瀧トンネルが暫定開通するとのことで、早速行ってみました。
時速15km制限、二輪禁止と聞いていましたが、アスファルト舗装がしてあり、暫定的な照明もあり、走行に支障はありません。


大瀧トンネル入り口です。


トンネル内部です。
恒久的には耐久性の高いコンクリート舗装をすると思われますが、暫定的にアスファルト舗装がされています。
照明もあります。


テスラのナビ画面は道なき道を走行中


トンネルを抜けました


広瀬ダムです。
水位は低そうに見えます。


更に進んで荒川上流に掛かる吊り橋です。


吊り橋渡った先から見た荒川の様子｡
釣り人が一人居ただけでした。

その先の大除沢不動滝への道は落石の為通行止です。そもそも登山の備えをしてない、いつものビーサン、短パンなので落石が無くとも行ってはいけません。

雁坂トンネルを抜けて山梨県入り、広瀬ダムに立ち寄りました。


その後塩山のかど柳寿司にて昼食、松永園にて先週に続き大量の桃を購入し帰路に着きました。


奥多摩湖も水が少ないですね。
水不足が心配です。

以下備忘録です。
8月7日
使用状況は通勤及び所用です。
応 外気温28℃→31℃
複 外気温30℃→29℃

充電残量99.7%→73.6% 26.1%消費
85.1km走行 応36.5km 複38.7km 所用8.4km
総消費電力量15.15kWh
駐車消費電力量3.49kW
総DC電費(Parking消費込)5.62km/kWh
運転電費(Parking消費除)7.43km/kWh
応電費7.59km/kWh 複電費8.04km/kWh
所5.40km/kWh

8月10日
使用状況は秩父、山梨ドライブです。
応 外気温26℃→21℃
複 外気温21℃→26℃

充電残量99.9%→43.4% 56.5%消費
275.1km走行 応131km 複144.1km 所用km
総消費電力量32.80kWh
駐車消費電力量0.97kWh
総DC電費(Parking消費込)8.39km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.76km/kWh
応電費6.50km/kWh 複電費12.83km/kWh
所km/kWh

夜間の運転も問題無いことが確認出来たので、少し足を延ばしてビィーナスラインを走って来ました。



白樺湖を抜けてビーナスラインに入ると展望台が幾つかあります。
それぞれ停車して眺めての繰り返しです。



ロードスターが沢山集まってます。気持ち良いんだろうなぁー。










姫木湖の別荘地にある、ひいらぎにてハンバーグを食べました。
グリルKも美味しいけどここも絶品です。

そういえばハンバーグで有名と言えば静岡のさわやかですが、食べたこと無いんですよね。
話のネタに一度食べに行こうと思います。


フルーツラインの松永園にて桃を大量購入して帰宅｡

以下備忘録です。
8月3日
使用状況は白樺湖経由ビィーナスライン往復です。
応 外気温29℃→27℃
複 外気温27℃→33℃

充電残量99.9%→9.0% 90.9%消費
429.3km走行 応199.5km 複229.8km 所用km
総消費電力量52.77kWh
駐車消費電力量1.03kWh
総DC電費(Parking消費込)8.14km/kWh
運転電費(Parking消費除)8.41km/kWh
応電費5.98km/kWh 複電費12.98km/kWh

8月5日
使用状況は職場往復及び所用です。
応 外気温30℃→33℃
複 外気温31℃→33℃

充電残量91.6%→66.5% 25.1%消費
79km走行 応37.4km 複39.1km 所用2.4km
総消費電力量14.57kWh
駐車消費電力量2.58kWh
総DC電費(Parking消費込)5.42km/kWh
運転電費(Parking消費除)6.69km/kWh
応電費6.53km/kWh 複電費7.76km/kWh
所用電費2.33km/kWh

8月6日
使用状況は職場往復及び所用です。
応 外気温32℃→32℃
複 外気温32℃→30℃

充電残量99.9%→76.5% 23.4%消費
78.2km走行 応36.9km 複38.8km 所用2.4km
総消費電力量13.58kWh
駐車消費電力量2.33kWh
総DC電費(Parking消費込)5.76km/kWh
運転電費(Parking消費除)7.30km/kWh
応電費7.67km/kWh 複電費7.97km/kWh
所用電費2.69km/kWh

先日白内障手術を受けました。
元々強度近視で学生時代からハードコンタクトレンズを使用しており、右眼-6D 左眼-4Dで長年過ごしていました。ラグビープレイ中は裸眼です｡
1年半前から急に右眼の視力が下がって近所の眼科を受診すると、なんと白内障との診断でした。
まだ手術する程では無い、レンズ度数を上げて様子見しましょうとのことで、右眼のレンズを-8.75Dに上げて視力回復したので一件落着かと思いましたが、半年位前から再び右眼が矯正視力0.3に低下、さいたまBondさんが手術受けると言うことにも背中を押され手術を決断しました。眼精疲労が酷かったのも要因です。

ラグビー仲間にレンズメーカーのアルコンの方が居て、彼の紹介先で手術をすることにしました。
事前の検査では右眼裸眼視力は-13.5Dまで悪化してました。
白内障手術関連の動画は大量に観ました。術後どの様な見え方を希望するのかが大事だと言うことがわかりました。
右眼は過去にラグビープレイ中に打撲等しているのでその影響で核白内障になったのかもしれません。
また左眼をどうするかについても、どうせ将来白内障になって手術することを考えるとどうせならやっちゃった方が良いと決めました。

今までハードレンズの使用だけで近くも遠くも見えていましたが、どちらを重視するかの選択では、近方合わせでクルマの運転時は眼鏡使用も可とリクエスト。仕事はほぼ一日中パソコンですし、スマホを使うのに老眼鏡は使いたく無かったので｡
元々ハードコンタクトレンズのみの使用で普段は全く眼鏡を掛けない生活なので今更眼鏡は掛けたくなかったのですが、クルマの運転時だけなら妥協するしかないかなと。
ましてや今迄使用すらしていない老眼鏡は使いたく無かったからです。

アルコン勤務の方の紹介なので、選定療養のレンズ（手術代は健康保険、レンズ代は自己負担）のクラレオンビビティになるのかな？って思っていましたが、医師のセレクトは保険適用多焦点眼内レンズのレンティスコンフォートで、度数は右眼+10.5左眼+13.5でした。
近方は33㎝合わせとのことでした。遠方の視力は手術してみないとわからないとのことでした。
レンティスコンフォートはお勧めしないという動画もありましたが、近くははっきり、遠方はそれなりに見えて、且保険適用なら良いかという感じでした。それに保険適用と言うことはそれなりに実績があるということだと思いました。

手術中は2001年宇宙の旅のような感覚もあり、手術後は片眼眼帯のままバスで帰宅、翌日そのまま受診し、眼帯を取った時は嬉しかったです。
右眼手術の2日後に左眼手術しました。翌日診察して眼帯外した時は人造人間キカイダーになったような感覚でした。
手術結果ですが、スマホ使用も問題無く左右とも遠方視力も1.2出ているのはラッキーでした。
長年のコンタクトレンズや眼鏡ともオサラバです。
裸眼で夜も全く問題無く運転出来ます。
私の場合、頭と顔を除いて身体的なウィークポイントだった眼が良くなったのは大変嬉しいです。
手術後の違和感としては青味がかって見える青視症という症状が出ています。くっきり見えることで飛蚊症も以前より気になっていますが、そのうち慣れると思ってます。
ヨハネスブルグ駐在仲間で、自由診療で両目多焦点レンズを入れた方がおり大変満足していると聞きましたが、当時はまさか自分が50代で白内障になるとは思っていませんでした。実際手術当日の会計時は私以外はすべて1割負担の高齢者ばかりでしたし。
手術当日も決められた時間に点眼出来ない方とか耳が遠くなっている方とかも居て、スタッフさんは大変だなぁって思いました。



眼はチートしましたが、今後も筋肉はドーピングせずにナチュラルで鍛えます。ベンチプレスの当面の目標は挙上重量を体重の1.5倍に置きました。残る懸念点は靱帯が伸びている右膝ですね。切れたら入院して手術になるので、それまではだましだましラグビー続けます。
全くクルマと関係無い話題となりました。