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通勤で通る道は大体決まっていて始終点は同じで前日は0.3なのに今回は0.6%消費｡
何故？
登坂時の位置エネルギーを走行に変換するのと、下り坂走行中に停車してしまって、ある程度(50%位？)はバッテリーに充電されますが、走行エネルギーに変換するよりは効率が悪いからなんですかね？

以下備忘録です。
使用状況は通勤です。外気温は行き出発時2℃、帰り出発時10℃でした。
今回は充電残量100%から85.1%迄14.9%消費した状態です。72.3km走行しています。
総消費電力量は8.79kWhとなり、そこから求めたDC電費は8.23km/kWhとなりました｡

走行中に14.4%消費しています。
内訳
運転11.0%行5.4帰5.6
空調0%
標高差0.6% 行0.4帰0.2
その他2.8%行1.6帰1.2となっています｡
運転で6.49kWh消費しており、仮に運転のみで消費した電力だけで電費を測ると11.14km/kWhとなります。

駐車中に0.5%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.1%
車両スタンバイ0.3%となっています。

満充電航続距離は427km、車両充電量は9kWhでした。