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モデル3納車から約一年経ちました。一年乗っての感想をシリーズ化してみようと思います。

前回⑥バッテリー容量60.5kWhx0.97=58.7kWhと推定しています｡
そこから満充電航続距離を算出してみます。⑤年間電費よりDC電費7.84km/kWhを掛け算すると460kmとなりました。
あくまでも平均なので常にこれだけ走れる訳ではありません。
過去の最悪電費だと6.06km/kWhなのでこれから求めると355kmになります。
スキー等の雪山に行くなら300km以内の充電を心掛ける必要がありそうですね。
その一方で9.62km/kWhを記録した日もあります。そこから計算すると565km走行出来る事になります。1日あたりの電費で見るとバラツキは大きいですね。それも極めて高効率に走行することが出来るからこそ、悪条件化での電費悪化と言えそうです。

以下備忘録です。
使用状況は職場往復です。外気温は応1℃雪、複6℃です。

今回は充電残量89%から68.6%迄20.4%消費
75.2km走行 応36km複39.2km
総消費電力量は11.98kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は6.28km/kWhとなりました｡

走行中に19.5%消費、応11%複8.5%
内訳
運転13.5%応7.2%複6.3%
空調1.6% 応1.5%複0.1%
標高差0.6% 応0.3%複0.3%
その他3.8%応2%複1.8%
往復DC電費6.57km/kWh
応5.57km/kWh 複7.86km/kWh
応電費は最低記録更新しました。

駐車中に0.9%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.9%
車両スタンバイ0%となっています。

翌朝満充電航続距離は426km、車両充電量は18kWhでした。