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モデル3納車から約一年経ちました。一年乗っての感想をシリーズ化してみようと思います。

今時のクルマはレインセンサーが付いていてオートにしておけば雨量や車速から適切にワイパーが作動しますよね。
テスラはレインセンサーが無いのです。
どうやって雨量を検知しているかといえば、車両に7個？とかの複数ついているカメラです｡
オートに入れっぱなしだと晴れていてもワイパーが作動することもあるので基本オフ、雨が降ったらオートにしてワイパーが遅すぎる場合は手動でボタンを押して動かしてます。
大概は早すぎることの方が多いかなぁって感じです。

以下備忘録です。
使用状況は職場往復です。外気温は応8℃、複8℃路面です。

今回は充電残量100%から84.2%迄15.8%消費
77.5km走行 応36km複41.5km
総消費電力量は9.28kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は8.35km/kWhとなりました｡

走行中に15.4%消費、応6.5%複9%
内訳
運転12.4%応4.9%複7.5%
空調0% 応0%複0%
標高差0.5% 応0.3%複0.2%
その他2.6%応1.3%複1.3%
往復DC電費8.57km/kWh
応9.43km/kWh 複7.85km/kWh
往復ともに気温はほぼ同じですが、充電直後の行きと寄り道しての帰りでは電費が異なりますね。

駐車中に0.4%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.2%
車両スタンバイ0.2%となっています。

翌朝満充電航続距離は426km、車両充電量は9kWhでした。