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まちエネからV2Hや蓄電池所有の場合契約お断りとのリリースが出てました。
https://www.machi-ene.jp/announcement/20240621/2243/
無料時間帯に電気を貯められてその電気を消費されたら流石に利益出ないでしょう｡
営利企業なので仕方ないとは思います。
既に契約済の方についてどうするのかはわかりません。重要事項説明書や約款はまだアップデートされていないので｡
テスラはV2H対象外ですし、蓄電池を導入するのはFITが切れる5年以上先の事なので私には影響ありませんが泥縄的に改定するのは如何なものかと思います。
去年9月に大幅値上げ&新規受付再開した際に気付かなかったんですかね？

以下備忘録です。
使用状況は職場往復です。外気温は応24℃、複27℃です。

今回は充電残量100%から86.6%迄13.4%消費
73.3km走行 応36km 複37.3km 所用km
総消費電力量は7.79kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は9.41km/kWhとなりました｡

走行中に13.1%消費、応5.6%複7.5%所%
内訳
運転9.9%応4.5%複5.4%所%
空調0.9% 応0%複0.9%所%
標高差0% 応0%複0%所%
その他2.3%応1%複1.3%所%
往復DC電費(所用、駐車含まず)9.62km/kWh
応11.05km/kWh 複8.55km/kWh 所km/kWh

駐車中に0.3%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0%
モバイルアプリ0.3%
車両スタンバイ0.%となっています。

満充電航続距離は421km。
車両充電量は8kWhでした。