tsuzuのブログ一覧

昨晩は良く降りましたね。
幸い乗り降りする際には降られなかったので助かりましたが、あれだけ振られたら乗車する迄にびしょ濡れですよね。

以下備忘録です。
2024年7月30日
使用状況は職場往復です。外気温は応31℃、複29℃です。

今回は充電残量100%から85.8%迄14.2%消費
72.1km走行 応36km 複36.1km 所用km
総消費電力量は8.26kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は8.73km/kWhとなりました｡

走行中に14.2%消費、応6.5%複7.7%所%
内訳
運転10.1%応4.7%複5.4%所%
空調2.4% 応1.1%複1.3%所%
標高差-0.4% 応-0.3%複-0.1%所%
その他2.1%応1.0%複1.2%所%
往復DC電費(所用、駐車含まず)8.73km/kWh
応9.52km/kWh 複8.06km/kWh 所km/kWh

駐車中に0%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.%となっています。

満充電航続距離は422km
車両充電量は8kWhでした。

2024年7月31日
使用状況は職場往復です。外気温は応29℃、複29℃雨です。

今回は充電残量100%から84%迄16%消費
73.8km走行 応35.8km 複38km 所用km
総消費電力量は9.31kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は7.93km/kWhとなりました｡

走行中に15.6%消費、応6.1%複9.5%所%
内訳
運転10.7%応4.3%複6.4%所%
空調2.6% 応0.9%複1.7%所%
標高差-0.4% 応-0.1%複-0.3%所%
その他2.6%応1.0%複1.6%所%
往復DC電費(所用、駐車含まず)8.13km/kWh
応10.09km/kWh 複6.88km/kWh 所km/kWh

駐車中に0.4%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.2%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.2%となっています。

満充電航続距離は421km
車両充電量は9kWhでした。

暑いですね。
真昼間で外気温度計が40℃を示す中に走行した際の電費です。サンシェードを導入して頭が暑いというのは無くなりましたが、走行消費が少ない分、空調消費が悪目立ちしますね。

以下備忘録です。
使用状況は都内所用です。外気温はほぼ40℃でした。

今回は充電残量100%から86.9%迄13.1%消費
44.2km走行
総消費電力量は7.62kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は5.54km/kWhとなりました｡

走行中に12.4%消費
内訳
運転4.9%
空調5.5%
標高差0.2%
その他1.8%
往復DC電費(所用、駐車含まず)5.85km/kWh

駐車中に0.7%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.2%
車両スタンバイ0.5%となっています。

満充電航続距離は422km
車両充電量は8kWhでした。

週末に24000km走ってやっとタイヤローテーションを行いました。
詳細は整備手帳参照願います。
電費も昼間の短距離走行だと激悪ですね。


以下備忘録です。
使用状況は職場往復及び所用です。外気温は応27℃、複30℃です。

今回は充電残量100%から77%迄23%消費
88.1km走行 応35.８km 複37.4km 所用14.9km
総消費電力量は13.38kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は6.59km/kWhとなりました｡

走行中に21.9%消費、応5.6%複8.4%所7.7%
内訳
運転12.3%応3.9%複5.8%所2.6%
空調6.6% 応0.7%複1.5%所4.4%
標高差-0.5% 応0%複-0.1%所-0.4%
その他3.4%応1.0%複1.3%所1.1%
往復DC電費(所用、駐車含まず)8.99km/kWh
応10.99km/kWh 複7.66km/kWh 所3.33km/kWh

駐車中に1.1%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.5%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.5%となっています。

満充電航続距離は422km
車両充電量は13kWhでした。

先日3トン油圧ジャッキ到着によりジュリエッタのリヤスタビリンクロッドを交換しました。
当初はリヤを左右ともに持ち上げようと思ったのですが、マフラーが邪魔をして片側ずつのジャッキアップとなりました。能力的には余裕だと思いますが、仕方が無いですね。
整備手帳やパーツレビューにも書きましたが、3トンジャッキは安心感が桁違いです。もっと早く買っておけば良かったと思います｡
次はモデル3のタイヤローテーションですね。
24000km走行でまだ一度もやっていないので。

以下備忘録です。
使用状況は職場往復です。外気温は応30℃、複30℃です。

今回は充電残量100%から86.5%迄13.5%消費
71.4km走行 応35.9km 複35.5km 所用km
総消費電力量は7.85kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は9.09km/kWhとなりました｡

走行中に13.5%消費、応6.1%複7.4%所%
内訳
運転9.3%応4.1%複5.2%所%
空調2.1% 応0.9%複1.1%所%
標高差0% 応0%複0%所0.%
その他2.2%応1.1%複1.1%所0.%
往復DC電費(所用、駐車含まず)9.09km/kWh
応10.12km/kWh 複8.25km/kWh 所km/kWh

駐車中に0.%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.%
車両スタンバイ0.%となっています。

満充電航続距離は422km
車両充電量は8kWhでした。

埼玉に行った際に中華そばよしかわ上尾店を訪問してお昼を頂きました。


券売機で煮干そば黒醤油の大盛りに特製トッピング(レアチャーシュー)選んで食べてみました。


残念ながら私には合いませんでした｡

評判の良いお店に行って何かを食べた際に大概はなるほどと納得出来るのですが、ラーメンだけは合わないなぁってことが多いのです。
ラーメンが嫌いな訳では無いですし、それこそバンコク駐在時代はほぼ毎日バーミーかセンレック食べていました。
過去の例からもラーメンの種類によるものでも無さそうだし、それこそがラーメンの難しさなんですかね？
それとも認知バイアスが私の場合ラーメンだけは逆に働いているのかもしれません。

中華そばよしかわ上尾店は次回埼玉訪問時には濃厚かきそばでリベンジしたいと思います。

以下備忘録です。
使用状況は埼玉往復及び所用です。外気温は応30℃、複40℃→豪雨→26℃です。

今回は充電残量100%から75.3%迄24.7%消費
106.6km走行 応48.1km 複49.5km 所用9km
総消費電力量は14.36kWhとなり、そこから求めた総DC電費(Parking中の消費含む)は7.42km/kWhとなりました｡

走行中に24.5%消費、応8.3%複13.8%所2.5%
内訳
運転15.2%応6.1%複7.7%所1.4%
空調6.6% 応1.4%複4.4%所0.8%
標高差-0.7% 応-0.5%複-0.3%所0.1%
その他3.5%応1.2%複2%所0.3%
往復DC電費(所用、駐車含まず)7.59km/kWh
応9.96km/kWh 複6.17km/kWh 所6.19km/kWh

駐車中に0.2%消費しています。
内訳
スクリーンタイム0.%
セントリーモード0.%
モバイルアプリ0.1%
車両スタンバイ0.1%となっています。