ツィーター装着

車体側の配線をカットしたくなかったので、しばらく放置してあったツィーター交換に、やっと手をつけました。

時間をかけて調査＆構想を練ることができたので、弄るのが得意ではない僕でも、自作配線＋カバー加工で綺麗に収まりました♪

言わなければ気付かない、思い通りの仕上がりです!!!

ホンダ車のツイーターコネクタは、市販品で合致する形状のものは無いようです。上記のように車体側の配線を触りたくないので、接続コードを自作してみました。

エーモンの端子セットを使って、不細工ですがこんな物を作りました。
ちなみに電工ペンチはホームセンターの安物セットです。数年ぶりの作業でしたが、なんとか形になりましたwww

一方、ツィーターカバーを加工します。

純正のように装着することも可能でしたが、網が二重になるのがなんとなく嫌で、専用ケースを重ねてみたところ、なんだか付きそう…？

ということで埋め込むために網の部分を取り外します。純正カバーは網部分が一体整形なので、まずは電動ドリルで穴を開けていきます。

丸っと一周、穴が開きました。

裏にリブっぽいものと、純正ツィーター装着用の壁？があるので、ドリルで穴を開けるときは、円周上に沿って、表面から裏側に向けて、外側に刃が向くように開けていくと、その後の作業が楽になります。

あ、ドリルはどこのホームセンターでも売ってるやつです。

その後は普通のカッターでギリギリと切り取ります。このくらいの作業ならこの普通のカッターでも作業可能です。

このあと、ドリル跡をカッターで削り取り、さらに専用ケースが入るよう現物合わせで穴をちょっとずつ広げました。薄く削っていくので、果物の皮を剥くような感覚で作業できます。

切り取り後のバリを取り、専用ケースを嵌め込みますが、実はコレ、空けた穴に押し込んであるだけです。

絶妙な大きさなので、嵌め込んでやるだけでぎっちり嵌り込み、まず動きません。保険の為、裏側に粘着テープを貼りましたが、それすら必要なさそうです。

ツィーター本体は専用ケースなので綺麗に取り付け可能です。動かないように、両面テープで固定しましたが、ケース同様ほぼ保険のようなもんですwww

付属のクロスオーバーを装着。純正位置に、純正カプラから繋ぐので、明らかにコードが長いんですが、面倒なのでこのまま装着します。

装着時に気付いたんですが、CR-Zの純正位置ではこの大きさのクロスオーバーを入れるスペースがありませんでした。干渉音防止のため、手元で余ってたスポンジテープを巻いたところ、さらに体積が大きくなり収納に手を焼くことに。

結局この配線の長さが生き、ドア脇に配線を這わせて車内ヒューズボックスの脇に格納することができました。面倒くさがりな性格が怪我の功名となったようです。

肝心のコネクタ部分です。えいやっと差し込んだところ、きちんと音が出ましたので一安心。しかしこのままでは心許なく、ピンが抜ける恐れがあったので、とりあえずビニールテープでぐるぐる巻きにしておきました。

これで6スピーカー共に交換終了！やはり純正からは比べ物にならないほど、はっきりした音に変わりました。DIY施工ということもあり、満足度はかなり高く、CR-Zに一層の愛着が湧きました!!!