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2026年10月31日に電池交換してから３日後の朝、エンジンかけようとしたらセルモーターで始動。IMAチェックランプは点灯なし。エラーコードP1445だったかな？プリチャージシステム異常？？

そのまま走行するとアシストも回生もしてる。
上方修整させようとガンガンチャージしてもなかなか電圧上がらない。
しかし温度はガンガン上がっていく。
バッテリー温度55℃でチャージしなくなるのね。

自宅に帰り、数時間後にエンジンかけるとまたセルモーターで始動。
IMA電圧が下がってる？？
バッテリー温度が高いような…

その日はジャンクションボードの上のブレーカーを切って終了。

翌11月4日、重たい電池を降ろして確認。。

バッテリーとジャンクションボードの接続は間違えてなさそう…
ブレーカーオン！
バッテリー電圧正常
プリチャージ抵抗に電気流れてない。
分圧抵抗にも電気流れてない。（キーオン時のみリレーが入るので）
原因わからず。

11月5日、別の電池とジャンクションボード（分圧抵抗は使ってない）を積んでドライブ。
エラーコード出ない
調子イイ。


・・・
原因は分圧抵抗なんか〜？？？
違うと思うんだけどな〜…

正解を発表するのをすっかり忘れておりました・・・


それでは気になる電圧は〜

ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ(ドラムロール)






147.4V〜⋯

147.4V？？？( ﾟдﾟ )

5年も放置してそんなに残ってるの？？？
この子まだ使えるンかな〜

2014年夏にモンちゃんから降ろして今まで放置しているアクアさん、現在の電圧は何V？



おっちゃんの予想は〜⋯
24Vくらいかなぁ⋯。

補機バッテリー(Life)電圧13V→0.3V…
予備の補機バッテリー(Life)満充電→0.3V……

IMAバッテリー電圧165V→１５０Ｖ(^-^)


…だそうにゃ！

とら：　涼しくなってきましたにゃ～
もも：　ごはんがススムも～
ちゃ：　ももたはいつもいっぱい食べてるにゃん。。。
もも：　夜も寝苦しくなくなって
ちゃ：　ももたはいっつも寝てばっかりにゃん。。。






とか去年のブログをコピペしてる場合じゃなくって、気温が下がって燃費も急降下ですよ！



９月１４日に給油して、２１日間の通勤と、市街地オフで現在1307.9km




今朝の通勤



退勤




1000mileは無理ですね。