たーじーのブログ一覧

最近、水周りを考えている。
ラジエターは漏れるまでかえないけど、ホース類とサーモスタットを交換しようかと思ってる。

もう20年使いぱなしかもしれないので、漏れる前に処置をっと考えてる。

えっ！なぜ、すぐに実行しないかって？
暑いからする気力がないんです、はい・・・

作業もトロいので、丸一日は見ないと出来ない・・
あとホース類、サーモスタットカバーとガスケットを買う資金が(ry

更に吸気系のレモンバルブなども変えたいヽ(´o｀；

諭吉さんが何人いることやらΣ(￣。￣ﾉ)ﾉ
どうしよう・・・( ；´Д｀)



話は179度変わり
近々、我が愛車の後継車を運転できるかもしれない。乗れるかな～？(￣▽￣)



長々とつまらない内容見ていただきありがとうございました。m(--)m

お盆の間、田舎へ帰ります。(8月13日)

ちぃっと遠い島根県まで行きます。
自宅から約400km( ；´Д｀)

当日まで仕事なので、事前整備が出来ないのが辛いところです。

最低限の整備はしたいです( ；´Д｀)
空気圧、オイルレベルゲージの確認、ベースアイドル値、スロポジなど

家の者に頼んでも、スロポジが出来ない（ーー；）

電池当てて、調整するかぁ～ヽ(´o｀；

2週間位前から違和感を感じていた。
信号待ちで止まるとき、クラッチとブレーキを踏むと・・・
アイドルが500回転位まで一瞬下がる、
場合によりエンスト・・・( ；´Д｀)

原因とし考えられるのは、↓の事
①プラグの失火
②ベルト類の張りすぎよる過負荷
③スロポジの大幅な狂い
④クラッチスイッチの故障
⑤ベースアイドルが低い

① 点火系は新品(コイルは実働品の中古)なので、その線は薄い

② 先にプーリー類が悲鳴をあげるので、違う

③点検の結果 正常

④ 交換履歴がないので、かなり怪しい

⑤ そうそう狂うところではないので、違うと読んだ

④だろうという予想でクラッチスイッチ(1300円)をディーラーで注文。
納期5日だそうです。
日がかかるな～(￣◇￣;)

腑に落ちないのが⑤番
もしかして、なにかの拍子に狂った？
思い当たる節はないが、点検をしてみた。

・・・・・・・・・・ベースアイドルが500回転って
Why？ なぜ？ どうして？
う～ん、わからん( ；´Д｀)

とりあえず、720回転に修正(^○^)
スロポジの再調整(￣◇￣;)
試走( ´ ▽ ` )ﾉ

完治！！！

クラッチスイッチじゃなくてベースアイドルの狂いということでした。
注文しちゃったよw

まぁ、新品に変えて損することはないしww

信号待ちで、止まる時にアイドリングが不安定の場合はベースアイドルを疑いべし(｀_´)ゞ