シバッチRSのブログ一覧

ルーマニアのダチアが製造したロガンですが、
リアのエンブレムに注目しますと、
小さく控えめに「by　RENAULT」と付いています。

素っ気ないエクステリア、インテリアと無難なメカニズム満点
のカタマリ的印象のクルマですが、生活のアシと割り切る
ライフスタイルには適格なのか、都会でも田舎でもよく見掛けるクルマです。

ルノーのディーラーで販売されているので「by RENAULT」表示が付いている
のか？販売戦略上、ブランドイメージ向上の為に付いているのか？

理由はどちらもなんでしょうけど。

この「by RENAULT」の部分だけ入手できれば、いろいろ活用できたりして？

宿泊先前に路駐していたトゥインゴ、Live Pastelっていう
淡緑の目立つクルマですね。

同じ様な建物、路地がひしめくパリの街中ではこういう
目立つクルマって、良い目印になったりするものです。



クルマですから、動いてしまったり、ココには戻らない場合もあることでしょう。
しかし、コイツは１０日間の滞在中、ほぼこの付近にいつも駐めてありました。

たぶんこの近辺のお店か、住んでいる方が所有しているのでしょうね。

毎日の様に見掛けると、何だか「親しみも湧いてくる」ってもんです。

路駐する多くのクルマ同様に全然洗ってない感じだったのですが、明るいボディ
カラー故か、そんなに残念な印象が無かったです。

たぶん今頃も同じところで惰眠をむさぼっているのでしょうね。

パリ・１３区のPorte de Choisy 駅周辺に広がる中華街にて。

旧くイタリア移民が住んでいた界隈ですが、時代の変遷を
経て中国系、ベトナム系の移民が住んでいます。
それゆえ洋風の街並なのに、看板や装飾が中華、オリエン
タル様式という変わった情緒のある地域となっています。


折しも「旧正月」の爆竹が響き渡る道沿いに駐めてあるのは、先代カングーの
ストレッチ版とシトロエンC15です。C15は最近まで生産されていたVISAベース
の商用バンで、「サニトラ」みたいな存在でしょうか。

一仕事終えて並ぶバン２台。車体のへこみもプロフェッショナルの趣です。

パリ・オデオンの路地に佇む、一台のクリオRS。
Ph.3ですが、ホコリまみれで気の毒なくらい
白っちゃけていました。

パリって石畳の多い街ゆえ、結構砂ホコリが多いです。
良い靴履くのが勿体ないと思える程、汚れるものです。


そんな街でクルマに乗る、こんな風に路駐する層はたぶんバカバカしくて
いちいち洗ってらんない、っていうのが普通なのかも知れません。

でもナゼだかこういう汚れが目立っちゃう濃い色のクルマが多い地域だったり
するのです。

クリオRS購入と同時に忘却の彼方へ行ってしまっていた
２月に行ったParisの報告ですが、思い出せる分をまた紹介
してまいりましょう。

今回宿泊したのは、カルチェ・ラタン、ソルボンヌ大学の傍の
文教地区です。細かい路地の入り組んだ先に、荘厳な教会
やパルテノンが建っているという歴史と隣り合ったところでした。

そんな街を歩いていても、路駐したフランス車についつい目が入ってしまいます。

基本路駐しているクルマはベースグレードのものばかりですが、それが却って
新鮮ですね。

プジョー１０６はまだまだ数多く見掛けました。それも初期モデルが多いんです。
クリオ３は、ほとんどPh.1ばかりでした。エッフェル塔の近くの道を走るクリオRS
は、現行のPh.2でしたが。

オールド・ミニには何やら厳ついカンガルーバンパーみたいなのが装着されて
います。これは、主に都会で乗られているものには「標準装備」な様ですね。

縦列駐車をする際には前後のクルマのバンパーを押し開ける様にスペースを
確保するのが、都会の常識なんですが、車高の低いミニの場合、他のクルマの
バンパーがモロにグリルを直撃してしまうのですよ。それで、こういう「防御策」
を採っているというワケなんです。ちなみに後ろもランプ周辺を中心にガードが
付いています。

ナンバーの下２桁は地域の番号です。パリは７５番。９３番は、セーヌ・サンドニ
両方とも「イル・ド・フランス」地域になります。