シバッチRSのブログ一覧

久しぶりの投稿です。

クルマの中では結構ラジオを聴く事が多いです。
実際問題、聴きたい番組が平日の朝や昼間だったり、休日でも電波の届かない
地域まで遠征していたりと何かと聴き逃したり、そもそも聴ける環境に居なかったり
する事が多かったです。

ですが、最近これを購入してからそんな悩みが解消できました。

SONYポータブルラジオレコーダーICZ-R51です。
語学学習用に企画された機材なんですが、長時間録音可能で、MP3録音、SDカード
スロットル付きですから録音した番組をPCを介してUSBメモリーに移せば、


クリオに付いているUSBポートから再生する事ができます。


iPodと併せて、コンパクトなツールでありながら良い音を楽しむことができます。

観測史上２番目に桜が早咲きになったぐらいに急速に暖かくなった
先々週にタイヤ交換の予約を入れていました。



土曜の朝イチで「夏タイヤセット」に交換完了です。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~tire_s/　「タイヤサービス」さんのH.Pです。

ピレリのアイスコントロール、２シーズン目でしたが、まだ全然OKですので、
１２月までBePopホイール共々、タイヤ屋さんの倉庫で眠ってもらいます。

鵜澤店長の話では近々、ミシュランタイヤが値上げになるそうで、その後コンチ
も値上げの話があるそうです。まだ夏タイヤの方もヘタりは無さそうなので、
今期もこれで乗り続けます。

しかし、昨日今日と東京は底冷えする程の寒さが戻っていますね。体感的には
２ヶ月くらい戻った感覚です。クリーニングに出そうとしていたダウンコートが
再登板でした。

今年の異常気象、まだこの先も低温や雪に見舞われる可能性も捨てきれません
けれど。

「プチ・モディファイ」の話題の続きです。
検討段階でPhotoshopを用いて色を決めていきました。


「くま朗」さんも検討中だということなので、大まかに色替えをしてみました。
青系の補色は黄色系なので、最も目立たせたいなら黄色系統の色を差して
みましょう。しかしながら、あまり目立ち過ぎるのも「全体の調和」を乱しかねません
から、少し茶系に振った色合いにすると、落ち着くかと思われます。

クリオ・ウィリアムズ然り、スバルWRブルー然り、ブルー系Xゴールドの定番色
は必然の組み合わせというワケなんですね。


前ブログのコメントに「シャンパンゴールド」「ライトブラウン」を勧めてみましたが、
実際に画像上に再現してみると、



大雑把なので分かりづらいかも知れませんが、こんな感じでモディファイの検討を
しています。

追記

「らふらんす」さん号のバケツブルーの場合・・・・と思ってGoogle画像検索をして
みたところ、


大阪のYMワークスさんのH.P.に参考になりそうな画像を発見しました。

実際、最近上陸したクルマのウイングはピアノブラックだった様ですが。

もう早いものでクリオRSを購入してから２年が過ぎようとしています。

先週、点検と兼ねましてちょっとしたモディファイを施工してもらいました。


これが、入場直後の姿です。

兄弟車のデモカーとは異なる「独自路線」を貫くスタイルを目指して、あえてホイールは「SiFo鍛造」にはせずに「Ph1・R27用のBePop」を選択（冬用です。）しています。

そろそろ外装パーツにも手を掛けたいと思い立ち
仕上がったのが、



フロントのウイング型のスポイラー部分をホイールと同系色に塗装してみました。
本国オプションで、「シャーシ・カップ」の場合はピアノブラックをガンメタにする
ことが出来るのですが、ウチのクルマではグレーのカラーリングのアクセントと
してブラックが良い感じなので、スポイラー部分だけを色替えすることにしました。



以前からこの部分がとけ込みがちで、せっかくの形状が目立たないのが気になって
おりました。写真に撮ると、断面の細いラインが綺麗に繫がらない感じになっていて
ピアノブラック部分がやたらと大きく見えてしまいました。

理想としては、「プロフィール」のサムネイル画像に近い感じだったので、今回の
プチ・モディファイはウマく行ったのではないかと思っています。


サムネイル画像も併せて「モディファイ」しておきました。

一見すると、「最初からこんなのだったんじゃないの？」と思ってくれそうな
地味なモディファイですが（笑）

先日、「clioyaji」さんのクリオのエアコン用フィルターを交換したら結構汚れていた、
というツイートを見まして、ウチのも替える事にしました。


日吉に着くなり、ボンネットを開けて準備をしていると、

「クリオ２と違って、室内からの交換なんですよ〜（笑）」というKメカニックの声が。


ちょうどセンターコンソールの裏側、グローブボックスの下に潜り込み、狭い隙間に
入れ込んで貰って作業終了です。


フィルターの端のプラ部品が白いのが目立ちます。説明書によると、日産マーチ（K１２）、ノートと部品が共通のようです。


狭い所に入れる際に、図の様に手で曲げてクセを付けながら押し込むらしいです。
ちなみにメガーヌの場合、もっと蛇行させながら入れ込むので、多少のコツが要る
そうですね。(形状も違って、もっと長い）

ルノーでは１ヶ年および15000km走行後の交換を推奨しています。
D車だと、１ヶ年点検時に否応無く交換されるのかも知れませんが、外した
フィルターは真っ黒になっていました。車内の曇り止めの為に「外気循環」を
多用するので、劣化もそれだけ早いのでしょう。

空調入れても変なニオイも無く、快適に暖房を使えそうです。