シバッチRSのブログ一覧

日曜日は新宿に買い物に出かけ、帰りに足を伸ばして「浅草」まで。



オクタンさんのショップに通わせていただきながら自分にとって「浅草再発見」
の機会が訪れた感があります。

思えば、３０年前。まだ存命中だった祖父は生粋の江戸っ子でしたから、銀座と
浅草は足繁く通っていた様でした。酒はほとんど飲めない人でしたから、専ら
「美味しいものを求めて」だったのか？

思えば、２０年前。写真学科で学ぶ日々を送っていまして、自宅に暗室を作る
ために、ステンレス製の流しを特注することに。写真用品店の半額で、しかも
電車にも使える程防錆に優れる材料で作ってくれたのは合羽橋の専門店でした。

思えば、１０年前。「みん友」でもある「福太郎」さんの自宅が当時浅草からほど
近くにあって、よく一緒に遊ばせてもらっていました。夏の隅田川花火大会は
ご自宅の屋上からよく観えましたので、有志で集まって宴会やったりしたのです。

そんな感じで時代とともに通って来た「浅草の街」も、この１０年は次第に足が
遠のき気味でした。
「福太郎」宅も文京区に移転してしまい、何となくクルマでは行き辛い「先入観」
も手伝って。


東京スカイツリーがオープンしてから、徐々にこの界隈も落ち着きを取り戻し
つつある気がいたします。
タワーに興味がある方々は直に目指される様で、相乗効果はそんなに無い様に
思えます。


夕食に「モンブラン」でジャンボメンチカツをいただいて来ました。
雷門通りにある「有名店」ですが、かなり美味しいメニューが満載で。
http://r.tabelog.com/tokyo/A1311/A131102/13009804/

浅草はベタなニッポンの観光地でありながら、味に拘るお店が多いのも特徴です。

路地裏をライカ片手にふらっと散歩でもしてみたくなる、夏ももうすぐですね。

画像はすべてソニーエリクソンＸＰＥＲＩＡ　ＳＯ－０１Ｂで撮影しました。

昨晩は福山から仕事で滞在中の「ともぞう」さんと久々に会いました。

仕事明けの１８時過ぎに先ずは「アトリエ・シーフォ」まで。滞在先まで
「R27」さんが迎えに行きまして、勝手知ったる神奈川の道を日吉まで
急いだそうです。


私は会社を定時であがりガレージへと急ぎまして、目黒通りの付け根の
「覆面待機スポット（爆）」で佇んでいました。

２０時過ぎ、第三京浜経由でやって来た「R２７」さんのルーテシア２RSと合流し、

近所の「神戸屋レストラン」で食事となりました。

焼きたてパンを存分に味わいながらのクルマ談義（ほぼ１００％ルノー関連）を
楽しんでから、

「ともぞう」さん、「R２７」さんと同じ「クリオ３RS・Ph.1 R27」オーナーの「I」さんと
待ち合わせまして、


夜の路上で立ち話を。
「ともぞう」さんと「I」さん、初対面でしたが「I」さんの実兄ととても親しいという関係
もあって、すぐに意気投合、短い時間でしたがとても楽しかったです。

こうして２３時過ぎの「路上にて」お開きとなりました。

この記事は、EasyPayについて書いています。

「JIJI」さんのシェル石油に対して、私が使っているのは



エクソン・モービル系エクスプレスの「スピード・パス」です。
いつもはクリオのキーに括り付けて持っていますので、給油の際には
カードを取り出す事無くスティックをかざせばカード決済が可能です。

便利に使っていますが、気がかりなのは数年後にエクソン・モービルが
日本撤退するらしいとの情報があることですね。

そんな際には、わたしも「シェルのEasy Pay」に鞍替えかな？

「財布を忘れても」　　給油は出来ますが、免許証も忘れたことになるため
・・・大変です（汗）

クリオRS仲間と本牧に美味い中華を食べに行ってから解散後、
クリオを根岸方面へ走らせました。

首都高湾岸線の高架下に差し掛かると、左横に広がるのが貨物駅です。
神奈川臨海鉄道・横浜本牧駅の構内にはコンテナでは無く、予定通りの
珍客が到着していました。




都営地下鉄大江戸線の新車が神戸の川崎重工の工場からはるばるJRの鉄路を
運ばれて来たのでした。

下の画像は「鉄道速報サイト」からの借用です。


まず車両メーカーのある兵庫からディーゼル機関車で神戸の貨物駅まで運ばれて
電気機関車に付け替えて、


昨日はほぼ一日かけて東海道を東上して、


今朝方、ここまで運ばれて来ていたのでした。


敷地の反対側の方が近くで観られる、ということで移動しました。「かもめ町」方面
へ向かい、日産の物流倉庫のはす向かい辺りにクリオを駐めて、


しばし、観察です。

大江戸線は狭小トンネルのミニ地下鉄なので、通常の車両より小振りになって
います。JRで輸送するにあたり、機関車の連結器と高さを合わせる為に輸送時
には「仮台車」を履かせております。


運転席周りはブルーの養生がされています。こういう輸送の場合は大体、機関車
の巻き込む汚れを受けても大丈夫な様に保護される事が多いです。


２台の大型クレーン車の見事な連携作業によって、車体がつり上げられます。
地上の作業員が綱を引いて車体を回転させながら、馬を噛ませて仮置する地点
まで移動させていました。


最終的には道路輸送用のタイヤセットに履き替えられて、トラクターヘッドが
連結されるのです。


早ければ今日の未明から２輛/日ずつ、江東区の木場にある車両基地まで陸送されます。
横浜本牧発が２４時過ぎで国道１５号線を通るそうです。おそらく２６時前後に都内を通過
していくことになりますね。

今回の新車輸送は半年ぶりとのことです。
本牧に限らず、川崎の臨海工業地域でも時折私鉄の新車搬入がありますので、
機会が有れば紹介したいと思います。

都内某所のコインパーキング。

よくルノー車を見掛けるのだが、今夜はWIND、それもゴルディーニ。

後ろにはルノージャポンのステッカーが貼られており、
横浜ナンバーであることから「広報車」であろうと推測できます。

そろそろデビューなのでしょうね。