シバッチRSのブログ一覧

ウルトラ・パワーアースを施工した結果、トルクが太くなったのは報告済みですが、
もう少し「具体例を挙げて」説明したいと思います。

・例えば、加速時、
　シフトアップ時の変速ショックが多少はあったのですが、装着後は無くなり速度の
　ギャップをトルクが埋めてくれているなめらかさを感じます。

・例えば、坂道走行時、
　より滑らかに加速する感覚が出て来ました。

・例えば、低速走行時、
　信号で減速〜速度回復の、場合によってはトルク不足でスナッチを生じそうな
　局面が、装着後は全く心配入らないくらいにトルクフルに。

・例えば、２速、３速で加速時に、
　吹けが良くなったので、回し甲斐があるフィーリングになった。

と、まあ「コトバでは表現、伝えにくい」限りではありますが、総じて「より乗り易く
なった」というのが感想です。

アクセルの入力に対して、より素直にエンジンが応えてくれるクルマになった、
「懐が大きい」フィーリングになった気がいたします。

次に「出来れば改善したい」のが、オーディオとりわけFMラジオの受信感度
ですね。音質は今回のアース強化で良くなったのですが。ウチのは並行モノ
なので、周波数設定が日本仕様と多少異なる可能性もありますので、一概には
対処し切れないリスクもあるのかも知れないです。

名古屋や大阪で局のオートスキャンを掛けても、全然拾えない状況は何とか
克服したいものです。（現在は、仕方無いので全て手動で設定しています。）

画像は青海から大井へ抜ける海底トンネルの入り口付近。夜の定番ドライブ
ルートです。