愛車プロフィール

免許を取って初の相棒。
新車購入３年半で17万ｷﾛ。

走り屋チームに所属してから車弄りと峠にはまった現在にも通じる原点。

名立たる銘機に混じって人三倍走り込みをしたおかげで
銘機に劣らないコーナリングを実現。
後ろに着いた車が数台コーナでコースアウトした経緯があり【緑の悪魔】の異名がついた時も。


冬に事故って修理するにはコストかかり過ぎたし修理して売ったにせよ二束三文にしかならないので廃車。


仕様……………
ん～………………
記憶がかなり抜けてるので
かなり曖昧ですが
ご容赦くださいませ。

マフラー・エキゾーストマニホールド、フジツボ。

ショック、サス・たぶんＫＹＢ・ＮＥＷＳＲスペシャルだったかと。水色のショックだったから。

ブレーキ・ＴＲＤ
シート・ブリッドジータ
触媒ストレート

一番の苦心は
ＷＢ・Ｓｐｏｔｓ
ＡＥ１０１レビン・トレノ用
リアスポイラー
（80スープラっぽい）を
無理矢理取り付け。

リップもつけてたけど
メーカー忘れたなぁ。

部品がＥＰスターレットと
共通のものが多かったので
まるごとスターレットのエンジンを載せ換えして
１・３ターボの計画があったが
その前に廃車になりました。

これは余談ですが、
逆にスターレットＧＴターボの排気量アップの目的の為に
サイノスのエンジンブロックを使用して２００ｐｓ超えを作成ってのが当時流行ったみたいですが。