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  9. 純正トランスアクスル　オーバーホール [(コアラと)マーチ]
(コアラと)マーチの"マチコさん改" [日産 マーチ]
純正トランスアクスル　オーバーホール
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で、リバース関係一式が残るので、<br /> リバースアイドラーシャフトを固定しているスプリングピンを叩き抜いたら、あとはごっそり引き抜きます。<br /> <br /> ここまで来たらデフもとっちゃいましょう。<br /> <br /> そんでもって、デフケースの上側にある出っ張りがわかりますか？
で、リバース関係一式が残るので、
リバースアイドラーシャフトを固定しているスプリングピンを叩き抜いたら、あとはごっそり引き抜きます。

ここまで来たらデフもとっちゃいましょう。

そんでもって、デフケースの上側にある出っ張りがわかりますか？
  • みなさんこんにちは。<br /> 半期末のこの忙しいなか、今日は仕事を早めに切り上げてお店へ。<br /> スーパーフレックス勤務って便利ですよね。<br /> <br /> で、ちょうどみっそんが車体から降りたところだというので、メカデフを組む前のみっそんO/Hの現場を見てきました。<br /> <br /> 写真は、5速カバー、メイン5速を外して、CASE と クラッチHSGを分割させたところのHSG側。<br /> <br /> <br /> ここまでくるのに、<br /> <br /> シフトポジションを3速に入れておき、<br /> 5速カバーと5速フォーク（スプリングピン固定）を外し、<br /> 手動で5速を入れて二重勘合状態にして、<br /> ボルトを緩めて専用ギアプーラー（これ重要）でメイン5速を抜いて、<br /> 5速ハブやシンクロもろもろを外して、<br /> CASEボルトを外して（隠れボルトに注意）、<br /> <br /> ・・・やっとこさCASEが外せます。<br /> うーん、面倒臭い！
    1:みなさんこんにちは。 半 ...
  • で、臓物関係はHSG側に生えています。<br /> <br /> インプット&メインの各シャフト, ROD-SHIFT3本＆フォーク関係を丸ごと引っこ抜きます。<br /> <br /> 中央のROD穴の中にはチェックピンが入っていたりするので、<br /> 外すのを忘れて紛失したり、入れるのを忘れるとシフト力がスカスカになったりします。<br /> <br /> スカスカになるだけならいいけど、間違って折れたりしたら、<br /> <br /> ・・・後は分かるな？
    2:で、臓物関係はHSG側に ...
  • で、リバース関係一式が残るので、<br /> リバースアイドラーシャフトを固定しているスプリングピンを叩き抜いたら、あとはごっそり引き抜きます。<br /> <br /> ここまで来たらデフもとっちゃいましょう。<br /> <br /> そんでもって、デフケースの上側にある出っ張りがわかりますか？
    3:で、リバース関係一式が残 ...
  • こいつを削り取らないと、メカデフが干渉するのでグラインダーで削り落としましょう。
    4:こいつを削り取らないと、 ...
  • HSGの削り粉＆ガスケットが汚いので洗浄中。<br /> <br /> この前に、ベアリングのアウターレースを交換しています。<br /> コンロで加熱し、熱膨張率の違いを利用してスコンと入れ替えます。<br /> <br /> その後、洗浄をしつつ、ネジ穴一つ一つのガスケットを削り取り、タップを立てて可能な限り残ガスケットを除去。<br /> そしてオイルストーンでHSGとCASEの合わせ面を慣らします。<br /> <br /> <br /> なんでたかだかデフ交換だけでそこまでするかって？<br /> <br /> 答えは簡単。<br /> クルマに乗せてからトラブルを出したくないからです。<br /> <br /> どの世界でも5Sは基本動作ですね。
    5:HSGの削り粉＆ガスケッ ...
  • 臓物その1。<br /> <br /> ギア＆操作系。
    6:臓物その1。 ギア＆操 ...
  • 臓物その2。<br /> <br /> 5速関係。<br /> <br /> <br /> いろいろ見てると、K12のMTとは部品や構成がかなり変わってますねぇ。<br /> <br /> ・セレクトレバーがただの鉄板仕様（K12はウェイト付き鋳物）<br /> ・ストライキングレバーは樹脂のGF50%！（K12は鋳物）<br /> ・HSGがグラビティ鋳造か砂型鋳造（K12は両方ともPDC）<br /> ・メイン5速のストッパー機能がシンクロに内蔵（K12は別体）<br /> ・マグネットが穴なし（K12は穴あり：ドーナツ型）<br /> <br /> 機能はそのままに、安くて上手なモノづくりが出来ています。<br /> か、製造国を変更して現地で作れる仕様にしてあるかも。<br /> <br /> ギアノイズもK13の方が明らかに鳴くので、歯面仕上げ方法が変わってる可能性大ですねぇ。
    7:臓物その2。 5速関係 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年09月30日
   

プロフィール

＜宝物＞ http://www.suzukacircuit.jp/records_s/west_4wheel/index.html FIA自動車競技ライセン...
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